击败传祺神话这款车的实力你意想不到

7月3日，2017年度第二批C-NCAP评价车型结果发布。在参与此次测试的8款新车型中，仅半数勇夺五星安全评价。我们欣喜地发现，在这4个五星席位当中，有3个都是自主品牌车型。

其中，本批次第一名不仅被启辰T90（2.0LCVT智尚版）以总分58.5分斩获，这一耀眼成绩，更是刷新了C-NCAP自2015年实行严格新规以来，由原擂主起亚全新K5（1.6TLUXDCT）吉利博越（1.8T自动两驱智慧型）以及上汽大众辉昂（380TSI至尊版）共同保有的58.2分的纪录。本批次的第二名依然来自自主品牌——2016年底上市的传祺GS8（320T两驱豪华智联版）。

在自主和合资习惯抱团厮杀的今日，自主品牌只要能胜合资一次，就会开始习惯性自嗨，大唱“自主赢了”。但在笔者看来，随着中国自主品牌力量的不断奋发，超越合资仅仅只是时间问题，实在无需太过兴奋。在这个大趋势之下，加大内动力——自主品牌阵营内部形成良性竞争态势，共同推进中国自主品牌的进步才非常有必要。因此，基于这个角度，笔者首先尝试从“鸡蛋里挑骨头”，五星里挑不足的角度，来为大家对比一下启辰T90及传祺GS8这两款车。

尽管这两款车都是2016年底上市、实现了设计原创且都被专业媒体看好的自主品牌车型，但却极少拿来对比。主要是因为两款车车型定位、售价、外观、人群等各方面差异都比较大。尤其是在售价上，传祺GS8定位较高，价格区间在16.38万~25.98万元；而启辰T90的价格区间则在10.98万~15.48万元。然而，仅从主被动安全配置上来看，总价贵了将近5万的传祺GS8也仅仅只比启辰T90多了一个并线辅助功能（也称盲区监测，在启辰T90最高配中有）。这样看来，启辰T90对安全配置的重视程度应是更胜一筹。

两者都是自主品牌里叫好的榜样，且都是被各自的品牌寄予厚望的模范车型，厂家对其的重视程度不言而喻。在安全配置上，可以说都是相当用心。在媒体盘点的汽车必备十大安全配置中，“状元”启辰T90和“榜眼”传祺GS8双双达标，一个不落，全部配备齐全。

尽管如此，但从C-NCAP评价结果的细项来看，启辰T90在正面100%碰撞项目中还是甩了传祺GS8较大的分差。传祺GS8仅获得16.37分的分数，而启辰T90获得了17.52分的高分，距离满分仅差0.48分！100%正面碰撞试验中，车辆以50km/h速度正面撞击不可变形刚性壁障。前排主副驾各放一个男性假人，后排左侧放置一个女性假人，右侧放置一个3岁儿童假人，用于考察乘员碰撞中受到的伤害。获得高分的启辰T90尽管从图片上看起来，前脸好似被撞得挺惨烈，但其实碰撞的大部分能量都被发动机舱吸收，且安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护。因此碰撞后启辰T90的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好状态，乘员坐姿良好，约束系统正常作动。

此外，两车都在侧身碰撞试验中表现出众，均以满分通过。虽然车门经撞击后已明显变形，但撞击中车辆装备的侧气囊和侧气帘及时弹开，驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

从官方发布的图片上来看，以启辰T90为例，车身B柱以及车门门槛变形较小，乘员坐姿基本维持与试验前一致，车内空间充足，车辆侧面强度很不错，满分实至名归。

两车试验总分最后相差0.8分，并肩作战携手高分挺进C-NCAP五星战队。对品牌而言，传祺GS8捍卫了其品牌曾因明星车型GS4在C-NCAP试验中起火的不良形象；而启辰T90更用“C-NCAP（2015版）史上第一”的成绩捍卫了其品牌一如既往“匠心造车”的形象。而对于消费者而言，传祺GS8让大家在25万元级的自主品牌列队里有了个安心的选择；启辰T90则更胜一筹，它用实力告诉大家：15万以下的车，照样有能力在安全保障上，秒杀自主高端车及合资车！（贺艳）

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