年底前自动驾驶量产车型就将上市

那自动驾驶汽车离我们到底有多远?答案是:就在眼前。

据称L3等级的特斯拉和奥迪车今年底上市,将成为全球首款自动驾驶量产车型的汽车品牌,届时汽车将正式接管驾驶掌控权。李德毅说,他们现在也正在跟河南的企业合作研发特种车辆,比如厂区自动驾驶摆渡车等,还有更深入的研发合作正在进行,包括深圳等地的快速公交系统等。

对于自动驾驶车辆,李德毅认为,不必把所有常识性交互认知能力都压在一辆特定的车型上,不必把人类驾驶员的所有驾驶认知都浓缩在一个特定的驾驶脑里。也就是说,不用让在海南岛开的车配备应对雪天状况的能力。定制量产L3可以先用于特定场景,比如园区观光、无人泊车、厂区通勤、定点物流、社区巡逻、校车、城际高速、市区定点接驳、特定的最后一公里、快速公交,“我们不要想立即解决通用人工智能、强人工智能,把一个问题解决好,再去解决更多的问题。

“外国的自主驾驶车辆已经实现了量产,中国的车企,你们在哪里?”谈到当前的自动驾驶技术,李德毅说希望发出一点中国的声音来。

去年工信部称正研究自动驾驶汽车路测规范,并将对产业进行顶层设计。在年初电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩提出我国的智能网联车的发展处于领先地位,到2020年,这一方面的发展可能跻身世界强国行列。

不管人类是否准备好,自动驾驶汽车已经朝我们驶来。李德毅用一句话总结了他的报告,“包括技术认知、记忆认知、交互认知的自动驾驶,正以润物无声的柔软改变着这个世界。”

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