既要“车让人” 又要“人守规”

市文明办  徐俊

杭州市机关公务用车服务中心的孙师傅，是陪同我们此次在杭州学习考察的司机。

在萧山机场，刚上孙师傅的车，他就给我上了一课。我坐在副驾驶后面的座位上，看到大家陆续坐好后，顺势站起来，想说一下考察要注意的事。刚站起来，孙师傅就说：“小伙子，你先坐好，把安全带系上，我要开车了。”一听这话，我的脸有些烧。第二天中午吃饭，大家都落座吃开了，却不见孙师傅人，打电话也不接。过了半天，才见他气喘吁吁地走过来。我问他咋回事？他说，附近没有停车位，最近的停车场走过来得20分钟，他是跑过来的。

一路上，我和孙师傅越聊越熟。他得知我们是专门来学“车让人”的，热情地给我们介绍情况，比如交警怎么做；服务中心对他们有什么要求；司机们又是如何看待“车让人”的……看到他很热心，我也没了顾忌，直接就问：“‘车让人\’确实应该，但要遇到行人闯红灯、横穿马路或是慢悠悠地过斑马线，这时候是让还是不让？他毫不迟疑地说：“得让，毕竟行人是弱势群体。但在杭州，这种情况很少。因为大家都明白一个道理：既然‘车让人\’，当然也应‘人守规\’，尊重礼让都是相互的，文明交通不仅仅是车让人，行人也应当守规矩，只有司机、行人共同努力，才能有好的交通秩序。”

都说“上有天堂、下有苏杭”，杭州美的不仅仅只是风景，像孙师傅这样的人更美。杭州的“车让人”经验值得学，“人守规”也值得学。“人守规”不复杂——开车时就该系安全带，停车就该停到车位上，过马路就要走斑马线，遇到红灯就要停下来，这些就是规矩。

开车时我们是司机，下了车我们就是行人。尽管身份随时会变，但是对规则秩序的尊重是不应该变的。不管是“车让人”，还是“人守规”，体现的都是市民的文明素质和城市的文明程度，只有二者同频共振，才能奏出城市文明和谐的交响曲。

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