网约车改牌害人害己

新闻回放：常坐网约车的乘客可能会遇到这一幕，系统显示接单的是这辆车，可来的却是另一辆车。对方的解释多是“今儿限号换了一辆车”“换车了系统没改过来”等。事实上，这些车里面有一部分为“改牌车”。而一条以收售公民个人信息为支撑、利用网约车平台审核漏洞“改牌做号”的网络黑产继而浮出水面。（5月17日《新京报》）

众所周知，政府部门一直对营运车辆尤其是客运类营运车辆实施严格管控。网约车新政以来，各地均设置了准入门槛，对车辆和司机作出了要求。未取得相关资质而仍然从事网约车运营的，其实质就是通常的“黑车”，行为人将受到处罚。改牌网约车虽然表面上符合相关要求，但实际上运营接单的却是“黑车”和“黑司机”。接单者被乘客举报或者被查获的话，将面临数千元乃至上万元罚款。而帮人做号的“黄牛”则涉嫌侵犯公民个人信息，其行为违法甚至构成犯罪。

尤其是，那些靠驾驶改牌网约车赚取辛苦钱的司机，更面临着巨额赔偿风险。改牌网约车系非法营运，保险公司不可能按照营运车辆承保，只能按家用车辆承保。所以，非法营运过程中发生事故的，保险公司有权拒绝赔偿，只能是车主或司机自吞苦果。

此外，根据网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，平台需要承担承运人责任，保证运营安全。平台应当确保车辆资质合法、安全可靠、具有营运车辆相关保险且线上车辆与实际接单车辆一致，此外还应为乘客购买承运人责任险等相关保险，而改牌网约车显然不具备这些。

简而言之，改牌网约车不是篡改相关信息并包装成合格网约车那么简单，其整个灰色链条上各个帮凶的行为都是违法的，面临着巨大风险。因此，相关人员还是应好自为之，严格按照规则办事，少些投机取巧，否则就会得不偿失，搬起石头砸自己的脚。 （史洪举）

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