以南宁为中心的高铁经济圈

记者4月18日从自治区财政厅获悉，今年，自治区将发挥好财政资金的引导作用和乘数效应，加快建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。

据悉，截至2016年年底，自治区行政区域内铁路营业里程5134公里，其中高铁动车营运里程1703公里，全区14个地级市已有12个通高铁，广西高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区;新增高速公路2067公里，总里程达4603公里，全区111个县已有94个县通高速公路，县县通高速公路率达85%;实现了长洲三四线船闸、老口航运枢纽船闸建成试通航，为打破西江黄金水道碍航瓶颈提供了强力支撑;实现有条件的建制村100%通沥青(水泥)路;具备条件建制村通客车率达86.5%;南宁机场T2航站楼2014年9月投入使用，河池机场2014年8月投入使用，柳州机场扩建工程2016年12月投入使用。

新开工南宁至贵阳铁路客运专线工程，续建南昆铁路南宁至百色段增建二线等工程，新开工南宁吴圩机场综合交通换乘中心，实现飞机、高铁、地铁的无缝对接……今年是广西交通运输事业改革发展的重要一年。为此，自治区财政部门将发挥好财政资金的引导作用和乘数效应，创新支持方式，突破瓶颈难题，为广西全力打好交通建设攻坚战注入源头活水。

一方面，建立健全铁路项目建设资金“区市共担”机制，按“谁受益、谁负担”原则，进一步明确了铁路建设资金区市分担的方式及额度，调动各市积极性，创新性地以土地作价出资、现金下限等方式筹措铁路建设项目资金，为加快建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区各区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市提供良好的保障。

另一方面，对市县实行农村公路建设项目贷款贴息补助政策，带动了市县建设农村公路的积极性，通过政府购买服务等方式，引入专业企业、社会资本建设和养护农村公路，广泛发动企业和群众参与，共同形成推动农村公路发展的合力，为推进城乡客运一体化发展，逐步实现城乡道路客运基本公共服务均等化，实现所有具备通车条件的建制村通客车夯实基础。（广西北部湾网）

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