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从“日照速度”到“日照模式”

来源:日照日报 2016-12-23 00:00   https://www.yybnet.net/

本报记者 夏宗伟

年,月日上午时分,随着由上海飞来的FM航班稳稳降落在日照山字河机场,日照人民多年的“机场梦”终于成为现实,也标志着日照正式进入“航空时代”。

日照机场自开工建设到竣工验收总共用了天时间,创造了近年来华东地区支线机场建设史上的“日照速度”。在工程行业验收会议上,被民航华东局验收组评价为近年来少有的“速度快、质量好、组织优”的支线机场。

通航不到一年,日照机场运行航线数量已达到8条,通达城市座,通航机场达个,分别是北京(首都)、北京(南苑)、上海(浦东)、广州、深圳、哈尔滨、大连、重庆、厦门、郑州、西安、沈阳、成都、太原、天津、海口。

一座支线机场,在一年之内开通数量众多的热点航线,在近年来新开支线机场的发展中实为罕见。日照机场的航线开辟过程,堪称又一次上演了“日照速度”。

通航的那一刻,欣喜的同时,很多人也冷静地思考,这座在建设上成为样板工程的民用机场,在营运上还能成为样板吗?

担心不无道理!近年来,民航的迅猛发展使得空域资源极为紧张,“航线之争”成为新开辟机场心头挥之不去的痛。

为了争取航线、航权和航班,市委市政府主要领导亲自挂帅,跑省进京,多方争取,多次赴民航局和各大航空公司进行沟通对接,磨破了嘴,跑细了腿,打人脉资源牌,打真诚真情牌……

终于,在通航前天,上海(浦东)=日照=浦东大连航线落地,万日照人民的夙愿得偿!

没有一项成功是唾手可得的,但每一项成功都会积累宝贵的经验,为后面的成功作铺垫。

一年来,日照机场不断给日照人以惊喜,给同行人以震惊———

年1月日,哈尔滨=日照=广州航线开通;

3月日上午,北京(首都)=日照=厦门航线开通;

当天下午,重庆=郑州=日照航线开通;

7月日,兰州=日照暑期加班航线开通;

7月日,西安=日照航线开通;

月日,北京(南苑)=日照=深圳航线开通;

月1日,成都=太原=日照、海口=日照=天津、西安=日照沈阳航线相继开通。

至此,日照机场航班达到8条,通达座城市的个机场,实现了北、上、广、深、成都、西安、重庆等国内最繁忙机场航线全面覆盖。北京更是首都、南苑两场均能通达,且航班时刻均为黄金时刻,取得了近年来新开支线机场通航后航线开发的奇迹。

航线开发的数量和速度,远非日照机场“日照速度”的全部!日照机场人更看重的是,把航线培养、维护、运营的更好!机场方面与航空公司紧密合作,联合有关媒体、公益组织、旅行社等单位组织了大规模、多频次的营销、宣传活动,开创了市场开发的“日照模式”,截至月日,机场通航后旅客吞吐量已达万人次,平均客座率达到近%,货运吞吐量余吨。预计年客运吞吐量突破万人次。部分航线已在销售旺季即实现盈利,运营质量远高于近年来通航的支线机场的平均水平!

一条航线,在地图上就是一根线,但是这根线的意义重大而深远。机场的通航,弥补了日照空中交通的缺失,构建起海、陆、空综合交通体系。越织越密的航线,将日照放到一个多维空间,并成为这个空间不可或缺的重要节点。从日照机场对提升日照城市品位,推动日照“三招三引”的重要战略,促进地方产业升级以及航空产业链的形成,已经能够充分感受到,机场在日照科学跨越发展中引发的“蝴蝶效应”。

心有多大,舞台就有多大。日照机场创造奇迹的脚步不会停歇,未来的日子里,日照机场将会飞得更高,飞得更好! 

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