全省首条地铁开通，联通4G信号“满格”迎客

“联通手机在地下还能这么好？太难得了。”月日上午，合肥轨道交通1号线一、二期工程正式开通试运营，1号线内出来了乘客对联通手机信号的赞誉。联通手机在全线各大站点和车厢内，都是满格的4G信号。这背后，是合肥联通以匠心精神，克服规划方案、建设进度管理、优化方案确认等诸多难题。

满格手机信号获市民“点赞”

合肥轨道交通1号线一、二期工程，全长.公里，北从合肥火车站起步，南到九联圩站，全程共设置个站点。月日上午，该线路开通试运营。开通首日的首班车，自然成为市民争相体验的“香饽饽”。

当天，合肥火车站发往九联圩方向的首班车进站后，短短2分钟的时间，就被热情的市民挤爆了。时分，首班车启动发车向九联圩方向开去，这也标志着安徽省正式进入了地铁时代。

一路上，乘客们有说有笑，还有不少人拿出手机拍照，并把照片发给远方的亲朋好友，一起分享这激动人心的时刻。地铁在地下那么深，手机信号怎么样？地铁在地下那么快，打电话能听见么？不少市民有了这样的担忧。

市民陈先生是合肥联通客户，只见他掏出手机，一看手机信号居然是“满格”状态。这信号不会有点虚吧？点开微信之后，他给朋友发了一张刚刚自拍的照片。让他没有想到的是，照片几乎是秒发成功。“太好了，这信号好‘赞\’。”

超前谋划多方联动降本增效

联通为乘客提供了最优质的网络体验。不少用户也有了这样的好奇：联通信号为何在地下还这么好？这当中有什么秘密么？其实，在1号线建设之初，手机信号网络建设问题就成为合肥联通面前的一个重大待攻克难题。

怎样才能保障狭长密闭空间的覆盖效果？怎样避免多系统合路的网间干扰？隧道内施工难度有多大？一个个全新课题相继排开。有问题，就找到办法去解决。

为了保证网络质量，省、市分公司联合设计院、设备厂家多次研讨论证，并参考北京、广州等成熟地区的先进经验，决定以隧道内使用泄漏电缆，站厅采用室内分布系统的方式进行无缝覆盖。

同时，合肥联通还充分发挥合肥市共建共享办公室牵头单位的作用，采取三家运营商共同招标采购，共建民用通信系统，建成后共享分布系统的方式，进一步实现了降本增效。

攻坚克难进度和质量双满意

年上半年，1号线进入大规模的隧道挖掘时段，网络信号覆盖工程随之展开。由于隧道内施工的特殊性，在满足三家运营商各自施工规范的同时，还要遵循轨道公司的施工进度，严格在划定的施工区间内按照标准进行操作，协调和推进难度着实不小。

在省、市分公司的联动协作下，合肥联通每周召开工程例会，不定期现场勘查论证，攻坚克难。在达到工程进度和工程质量都满足要求的同时，也得到了轨道公司的认可，顺利与轨道主体工程同步完成建设。

挑灯夜战给用户最完美体验

年8月起，1号线正式启动空载试运行工作，网络联调也相继开展。地铁场景中用户大量聚集，对网络质量提出了更高的要求，分公司为此专门成立了硬件故障排查组、干扰排查组、资源评估及性能组、保障实施监控组、应急处理机动组，对建成网络进行联调测试和优化，站厅、出入口、车厢内测试全覆盖。

场景相对封闭，运营商设备合路多，受各种条件限制，测试和调试难度大，根据轨道公司安全管理规定，网优人员测试只能在规定区间内进行，设备调试人员必须在高压电断电的情况下才允许进入现场，因此每天凌晨3:-5:间短短的2小时就是宝贵的设备调试期。

为了保证整体进度，分公司建维人员挑灯夜战，多步并一步，发扬连续作战精神，新增BBU个，eNodeB扩容个，CE基带板硬件扩容块，CE数扩容个，同时解决了开通初期底噪高和互调干扰等问题。

如今，在1号线内，4G网络覆盖大于-dbm的采样点%，3G网络覆盖大于-dbm的采样点%，4G平均下行速率超过mbps。月日大型试乘活动当天，4G接通率%，切换成功率%。如今，1号线已经正式开通，为了今后给用户更好的体验，合肥联通已整装待命。

方佳伟

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