青日连铁路全线进入铺架阶段 2018年8月全线开通

本报记者 宋庆艳

高铁时代，青日连铁路的进程一直是市民关注的焦点。11月18日上午，在新建青岛至连云港铁路（以下简称“青日连铁路”）DK154公里处，即牟家村跨沈海高速公路特大桥桥头，记者看到该桥已完成架梁40孔，小里程侧路基工程全部完工，该段落已进入轨道准备阶段。

青日连铁路三标段总工程师马伟平告诉记者，目前，牟家村跨沈海高速公路特大桥已完成右单线桥梁架设，右线绕行段路基的枕木已经全部进场并在路肩摆放完成，同时接触网立柱全部安装完成。根据青日连铁路整体施组安排，该段落计划在2017年7月份完成长轨铺设，9月份完成轨道精调。同时，左线段奎山傅疃河特大桥及宋家庄特大桥将于2016年年底开始架梁。在青日连铁路DK145公里处，采用40+64+40m跨度的连续梁跨越迎宾路，该桥为东北客联上行线跨兖日铁路特大桥，为青日连铁路引入日照站的联络线。记者在现场看到，该连续梁的施工已进入收尾阶段，下一步即将开始架梁。这也意味着青日连铁路工程的施工已经逐步从线下转入线上，大面积进入铺架阶段。

马伟平说，自2014年10月份全线各标段施工单位进场开始施工，截至目前，路基主体工程除个别缺口外，已基本完成。桥梁工程已经完成92.2％，现已全线全面进入铺架阶段。

据了解，青日连铁路本线正线全长194.513公里，其中山东省境内186.626公里，正线沿线设7个车站和1个线路所，分别为洋河口站、胶南站、黄家营站、董家口站、两城站、奎山站、岚山西站和日照北线路所。全线梁式单、双线特大桥、大中桥共计75座，双线桥段长61.668公里，单线段长26.38公里。

据悉，青连线阶段目标为2017年完成全线工程及静态验收，2018年3月开始全线联调联试，2018年8月开通全线。现在距开通还有21个月，各参建单位正积极筹备冬季施工，为实现开通目标全力奋战。 

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