“太空之吻”神奇上演

10月19日凌晨3时18分,在距离地面393公里的太空中,神舟十一号与天宫二号空间实验室在相距30米处,彼此深情凝望,等待着最后的靠拢。13分钟后,群星璀璨的夜空中,神舟十一号在经历5次变轨、历时40多个小时之后,穿越了万里苍穹,终于与天宫二号轻轻相拥相吻——“天神”成功合体!

成功合体神舟十一号主动“捕获”天宫二号

在科技人员精确控制下,神舟十一号载人飞船经过多次变轨,于19日1时11分转入自主控制状态,以自主导引控制方式向天宫二号逐步靠近。北京航天飞行控制中心就对接准备状态进行最终确认后,神舟十一号开始向天宫二号缓缓靠拢。

交会对接作为载人航天三大基本技术之一,是国际公认的技术难题。截至今天,我国已成功开展了7次空间交会对接,充分验证了自动和手控交会对接技术。与以前我国实施的交会对接相比,此次“太空之吻”有很大不同。

首先,神舟十一号与天宫二号交会对接在距离地面393公里的轨道上进行,这比我国之前交会对接的轨道高了50公里,与未来我国空间站运行的轨道高度基本相同。为此,飞控中心工作人员会对轨道控制策略和飞行程序进行相应调整,指令的发送时间和飞船返回轨道设计等都较以前有所不同。

在以前的交会对接中,两个航天器距离约120米时,作为目标飞行器的“天宫”交会测量设备会主动发光,供神舟飞船测量成像。而在此次任务中,神舟飞船变被动为主动,由神舟十一号主动发光,天宫二号来“反射”,神舟十一号主动捕获天宫二号。

不过,交会对接完成后,两个航天器形成组合体飞行时,天宫二号就成为这个“新组合”的主导者,掌握起所有控制权。

科研人员向记者透露,这种改变有两个好处。首先,天宫被动式反射光,对太阳光的干扰抑制能力更强,飞船获得的图像更清晰,更利于对接。其次,主动发光需要供电,对航天器寿命有一定影响,被动式反射的话就不存在这个问题,符合未来空间站对长寿命的要求。

历尽波折经历五次变轨四站“停泊”

神舟十一号入轨后,经历5次变轨,到达与天宫二号相同的393公里高的轨道。两名航天员先回到返回舱,并且把返回舱与轨道舱之间的舱门关严。此外,他们还要穿上舱内航天服,做好保障措施。

通过前期变轨及姿态调整,“新郎”神舟十一号和“新娘”天宫二号都达到了理想的对接轨道。从相距5公里开始,它们以特定速度开始对接,两名航天员对神舟十一号发出对接指令,姿控发动机在电子设备指挥下工作,精准保持着对接航道。随后还要经过400米、120米、30米几个“站点”的“停泊”,飞船将通过敏感仪和通讯设备,检查位置、距离姿态是否合适。并根据情况进行调整,就这样一步一步接近。

如果到120米时,两个航天器的情况不合适,就要改为手动对接。而到了30米停靠站时,飞船上像手一样的捕获锁就伸出来了,先把天宫二号紧紧抓住。然后捕获锁回收,将两者拉近,当飞船和天宫的对接环完全对上以后,对接环里的12把钩锁就紧紧地钩钉在一起。至此,两个航天器完美对接,“太空婚礼”便大功告成,实现了这世界瞩目的“太空一吻”。

镜头特写陈冬首入“宫”差点“飞”过头

19日凌晨3时31分,天宫二号与神舟十一号牵手成功。自动交会对接实施期间,航天员景海鹏、陈冬在神舟十一号飞船返回舱值守,密切监视着飞船仪表盘上的各类数据和对接过程,认真执行各种指令发送操作,并通过天地通信系统,迅速准确地向地面报告交会对接实施情况。

按照任务实施计划,在成功完成交会对接之后,两个飞行器之间的对接机构形成了一个直径80厘米,长约1米左右的通道。通过这个通道,航天员就能够进入到天宫二号中。

然而,要进入天宫二号,航天员需要开启“三重门”。航天员首先要打开的是返回舱和轨道舱的舱门,这个过程大约耗时1小时左右。航天员必须先调整舱门两侧的气压,才能在安全的情况下打开这两道门。

打开这两道门后,航天员则需要面对最后一道,也是最难打开的天宫二号舱门。由于对接通道只有1米左右长、80厘米粗,航天员想找到一个稳定的姿态开门并不容易。

此时,他们会使用手脚限位器帮忙,打开最后一道门,进入天宫二号。

6时24分,景海鹏成功打开天宫二号舱门,和陈冬先后“游”进入天宫二号实验舱,陈冬还略显激动地差点“飞”过头,这时“老司机”景海鹏拉了他一把,让他抓住扶手稳定下来,随后两人敬礼并向全国人民问好。此前,两人已经换好了蓝色的舱内工作服,打开设备包取出了手持摄像机,为之后打开轨道舱舱门时进行录像。本报综合报道

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