67岁盛光祖：铁道部末任部长退休,67岁盛光祖：铁道部末任部长退休

10月9日，原中国铁路总公司总经理盛光祖退休。今年已经67岁的盛光祖，在2011年2月开始任铁道部部长、党组书记。2013年3月，任中国铁路总公司总经理、党组书记。

推行多项市场化改革举措

推动高铁自主定价

中国铁路总公司成立三年来，负债形势一直不容乐观。为了增收缓解巨额债务等难题，盛光祖推行了多项市场化改革举措，客运定价改革、货运改革、出让动车组冠名权等等。2013年全国两会，在盛光祖担任铁道部长的最后几天里，他接受采访时直言，中国铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。

据媒体报道，2014年4月，部分时段的京沪京广高铁G字头列车的高级席位车票开始打折，客运定价改革开始破冰。当年底，部分高铁线路上推出动卧，实行的是浮动票价。今年年初，国家发改委下发了《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从今年1月起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自主定价。至此，客运定价改革有了重大突破。

今年3月5日，全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖表示，目前没有大规模调整高铁运价的安排，铁路部门对票价管理非常严，绝不允许擅自乱涨价。盛光祖表示，票价是根据市场对于票价的承受能力、铁路运输企业的成本等因素综合考虑。定价权是双刃剑，用好可以更好为旅客服务，用不好会丢掉市场。

对于旅客反映15元盒饭数量不够的问题，盛光祖表示，铁路部门一直想为旅客提供价廉物美的食品，考虑增加包子、馒头、三明治的供应。对于何时高铁会开通Wifi，他表示，“正在抓紧”。

积极推动高铁“走出去”

打造“中国高铁”品牌

中国铁路对内保持投资建设的稳步推进，对外则加大“走出去”的步伐。据外交部网站显示，今年5月22日至25日，为进一步加强中马铁路领域合作，将积极参与吉隆坡-新加坡马新高铁项目。

据报道，“目前中欧班列，已在国内16个城市与欧洲8国12个城市间，建立了39条班列运行线，班列开行范围和辐射范围正不断扩大。 ”今年6月21日，盛光祖在“丝路国际论坛2016”上如是介绍，作为“一带一路”建设的重点和优先领域，中国铁路总公司与丝路沿线国家铁路部门，组织开通了中欧班列，共同打造中欧班列国际物流品牌。

盛光祖提到，近年来，中国铁路事业快速发展，除了拥有铁路建设运营的丰富经验和明显比较优势外，中国还能够按照市场化规则，为项目实施提供最经济的一揽子解决方案。例如，中国政府倡议筹建的亚洲基础设施投资银行和丝路基金，将为“一带一路”基础设施建设提供强有力的投融资支持。

记者了解到，目前，中国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高铁营业里程1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上，居世界第一位。 孙珺

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