鲁南高铁公司成立,铁路预计2019年建成 东起日照西至菏泽,时速350公里

本报济南9月30日讯(记者白新鑫)9月28日,鲁南高速铁路有限公司创立大会暨第一次股东会、董事会、监事会会议在济南举行,标志着全长494公里、总投资750亿元的鲁南高铁将进入快速实质性建设阶段,鲁南高铁预计2019年建成。

据了解,鲁南高铁公司由山东高速集团控股的山东铁路建设投资有限公司、济宁市铁路投资有限公司、临沂铁路建设投资有限公司先行发起设立,首期注册资本10亿元,山东铁投公司持股50%。鲁南高铁是山东省十三五规划中重点推进的工程,也是国家发改委和交通运输部公布的《交通基础设施三年行动计划》中,今明两年重点推进的项目。

鲁南高铁是山东省“三横五纵”快速铁路网的重要组成部分,也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。按照设计年度初期2015年、近期2030年、远期2040年来看,初、近、远期最大区段客流密度分别为991万人/年、1205万人/年、1476万人/年。初、近、远期预测客车对数分别为48对/日、60对/日、77对/日。

据了解,鲁南高铁项目东起山东省日照市,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与郑徐客专兰考南站接轨,为双线客运专线,设计行车速度为350公里/小时。其中,日照至临沂段全长100.1公里,新建厉家寨、莒南北两个车站,改建奎山和日照两个车站。菏泽至曲阜段全长约163公里,菏泽、巨野、济宁、兖州、嘉祥等有望成为重要站点。此外,菏泽至兰考段正线长度约90公里,将新建曹县庄寨站。其中,曲阜至临沂段位于济宁市、临沂市境内,工程投资估算总额200.84亿元,建设工期为3年,全线除曲阜东站为既有站外,将新建泗水南、平邑南、费县北和临沂北4个高铁站,正线长度共139.16公里(不含高铁联络线及菏泽方向引入相关工程)。据悉,该段正线桥梁40座,总桥长107.338公里,占正线总长的77.13%。正线分布4座隧道,共计4105米,全线最长的隧道为双山隧道,全长2195米。

根据去年10月中国铁路总公司组织内审通过的《新建铁路鲁南快速铁路客运通道曲阜至临沂段环评报告书》,曲阜至临沂段工程西端在曲阜东站与既有京沪高铁衔接,与规划的鲁南快速铁路客运通道曲阜至济宁段贯通,向西通过曲阜至菏泽段连接规划的京九客运专线,并在兰考南站与郑徐客专接轨。此外,曲阜至临沂段的线路东端,将与规划的鲁南快速铁路客运通道临沂至日照段连接,并在日照与在建的青连铁路相连。

据了解,该项目建成后,将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通,通过在重要节点连接国家快速干线,鲁南快速铁路客运通道沿线城市不仅可直达河南,还将连通陕西、重庆、四川、云南、贵州等省市,将有效解决山东省鲁南、鲁西南地区群众快速出行的问题,对于促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。

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