乐视自动驾驶成果首秀 吹响人工智能战略冲锋号

10月20日，世界机器人大会在北京亦创国际会展中心隆重开幕。LeEco乐视与战略合作伙伴FF(Faraday Future)共同成立的FF&LeFuture人工智能研究院携其自动驾驶最新成果首度亮相，感知、定位、轨迹规划、人机交互以及远程控制等自动驾驶领域的研究成果在本次大会上得到全面展现。

在同一天，美西时间10月19日(北京时间20日)，乐视在美国召开了一场规模空前的发布会。此前有舆论指出，在这场发布会上乐视将携带AI领域的最新研究成果亮相，并宣布乐视的AI战略。尽管在发布会上，我们没有看到太多对AI的介绍，但在地球的另一端，乐视对此作出了回应。

也是在这一天，北京东四环的一出道路旁边树立起了一个巨大的广告牌——“无生态 不AI”。之后，乐视创始人兼CEO贾跃亭也在微博上与网友互动，“FF&LeFuture人工智能研究院首次技术亮相，未来出行正在发生。无生态，不AI，你对LeAI有怎样的期待?”

同一天发生的三件事情，我们有理由相信，乐视正在酝酿一场盛大的AI战略发布会。而此次FF&LeFuture在自动驾驶最新成果的首度亮相，则成为了乐视全面挺进AI领域的冲锋号。

FF&LeFuture人工智能研究院成果首秀

在机器人大会期间，FF&LeFuture人工智能研究院主要展出的是自动驾驶方面的一系列最新技术成果，包含感知、定位、轨迹规划、人机交互以及远程控制等维度。

感知方面，基于多种传感器信息融合，通过大数据收集和整理，可实现实时障碍物监测和可驾驶区域预测;定位方面，FF&LeFuture人工智能研究院自动驾驶定位技术采用多传感器融合方案，实现厘米精度的实时定位; 路径规划方面，该系统可以实时根据车辆动态性能搜索合理路径，实现360度防碰撞和安全驾驶;而车身周围交互灯的设计，能充分和周围行人交流当前车辆和自动驾驶状态，如停车，行人可通行、自动驾驶模式开启等;通过远程控制，用户则可以不分地点地使用车辆自动驾驶功能，例如远程唤起自动泊车等。

此外，FF&LeFuture人工智能研究院还在大会现场安排了自动驾驶生态体验项目。这一项目展示了自动驾驶车在低速工况下的控制决策、精准避障、以及人机交互的能力。该项目实现多屏联动，允许用户用手机控制自动驾驶车辆进行轨迹规划，并在电视上呈现出来。

从2014年底，乐视宣布造车以来，自动驾驶就是其核心发展方向之一，根据SAE(美国汽车工程师学会)的标准，自动驾驶技术由低至高共分为0-5级，乐视的目标是在2018年左右推出3级自动驾驶技术的产品。此次机器人大会开幕前夕，贾跃亭连发微博，暗示FF&LeFuture人工智能研究院将携最新研究成果在本次大会中参展，足见其对自动驾驶的重视。

今年3月，LeEco宣布原百度无人驾驶项目负责人倪凯加盟，担任LeEco超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。除了自动驾驶之外，倪凯还曾参与包括三维地图、增强现实、无人机等多种人工智能技术的研发。FF方面，包括Jan Becker、Hong Bae等一批带队参加过本世纪初DARPA(美国国防部高级研究计划局)自动驾驶大赛的“元老”也赫然在列。其中Jan Becker曾经是博世在自动驾驶领域的顶级专家，拥有超过50项专利;而Hong Bae则曾是通用汽车的技术专家，在2007年DARPA大赛上带领团队夺冠。这也反映出了FF&LeFuture人工智能研究院的强劲实力。

乐视生态全面AI化并开启商业化进程

实际上，乐视很早就开始了在AI领域的探索。今年4月份，FF&LeFuture人工智能研究院在硅谷成立，结合大数据、感知技术、人机交互及行为技术四大维度，以自动驾驶为起点，将研发领域逐步扩展至其他与汽车相关的技术，其中包括汽车增强现实技术(AR)、地图众包、驾乘人员状态监测、自动驾驶赛车等。此次在机器人大会上，研究院在自动驾驶领域的展出内容，正是其研究成果的一部分。

目前来看，谷歌，苹果、微软等国际巨头及国内一线互联网公司都在不遗余力的布局人工智能，全球至今已经有近千家人工智能公司遍及60多个国家的十几个产业。而在这人工智能大潮下，乐视已经开始了语音控制、语音助手、虚拟现实、无人驾驶，智能出行、可穿戴等方面的全面战略布局。

早在2013年，乐视在超级电视上实现了语音搜索、语音控制等功能。第3代超级电视上升级为超级语音2.0技术，是全球首个远讲场景智能语音系统，颠覆了传统的操控电视的方式。

在参加G20工商峰会时，贾跃亭爆出乐视要推人工智能手机之后，9月8日贾跃亭再次通过微博表示，期待全球首部LeAI生态手机尽早和乐迷们见面，并欢迎果粉亲测。

近日在美国召开的发布会上，贾跃亭再一次爆料，FF的首款量产智能互联电动车有可能将在明年CES展上正式发布。在最新曝光的此款量产车的谍照中，我们也看到了乐视在自动驾驶方面的成果，譬如在这辆车的车顶上或搭载了激光雷达。激光雷达一直被认为是实现自动驾驶的重要基石，而此前这一技术从未搭载到其他量产车上。

就目前的各项成绩来看，乐视在AI技术层面已经位于全球科技企业的第一阵营中，更重要的是，乐视已经迅速地将这些技术转化为可用的产品上，逐步实现了AI技术的产业化。

随着技术的进一步发展，乐视将构建起一个完整的人工智能生态生活方式。乐视生态向用户描述了这样一个图景：每天下班，乐视超级汽车主动把你接回家，住在乐视建的智能房子里，喝着网酒网给你推荐的(乐视旗下一家售酒网站)的红酒，看着乐视超级电视为你选择的乐视娱乐和体育节目，想买商品时对着超级手机或电视说一下商品名字，不到半小时，商品即送到你手中……这幅生态图景的背后，都将有乐视AI的支持和身影。

贾跃亭曾向媒体表示，乐视的完整生态系统和AI是密不可分的，从最底层的云平台、大数据平台和生态O2O平台，再到第二层的内容平台，第三层的硬件，第四层的软件和互联网应用系统，每一个环节都与人工智能密不可分。

在乐视看来，AI不仅仅是大家看到的机器人，而是无处不在。AI是需要端到端打通的一套全新体系，乐视生态恰恰具备从最底层到最上层的端到端打通的能力。因此，AI将会是整个乐视生态体系，以及未来发展战略中非常重要的一环。全面的AI化将创造出一个新的人工智能生态世界。

有别于谷歌、百度等公司有侧重地发展人工智能，乐视所打造的AI生态生活方式更加全面和完整。有业内人士曾表示，乐视如果进军AI领域，将与乐视生态模式强烈化反，乐视在技术、产品的AI化将辐射至乐视生态整个垂直产业链，而凭借生态先天创新颠覆基因，乐视AI不仅将开创人工智能生态生活方式，同时将加速人工智能产业化进程，全面提升用户价值。

编 辑：孔垂帅

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