必经通道。一辆辆超载的大货车缓缓驶入渡口的环形路，停靠在环形路左侧的警车颇为显眼。过往大货车无不迎头在警车旁停下，司机们熟络地与警车内人员搭话，从口袋里抽出红色

黑龙江依兰县的松花江渡口，是超载大货车前往哈尔滨的必经通道。一辆辆超载的大货车缓缓驶入渡口的环形路，停靠在环形路左侧的警车颇为显眼。过往大货车无不迎头在警车旁停下，司机们熟络地与警车内人员搭话，从口袋里抽出红色的百元钞票递进去。全程警车内无人下车。“上了钱”后大货车顺利离开。

这是10月15日下午3时许，发生在黑龙江省哈尔滨市依兰县松花江渡口处的一幕。知情人透露，近一年来，类似场景时常上演。记者调查发现，依兰县松花江渡口江南、江北，每天停靠着不同牌号的警车，过往超载大货车交钱后，得到放行。

依兰县交警大队负责人10月22日下午回应称，守在渡口的警车均属依兰县交警大队。其否认这是在设私卡，而是“治理超载车辆”。

A 23吨货车拉满120吨

依兰县位于黑龙江中南部。江南渡口位于松花江江畔公园主广场下方，对岸则属迎兰乡。13日晚间10时20分许，依兰渡口边排满了等待过江的大货车。

“轰、轰、轰……”隔着50多米，跟超限超载打了20年交道的张宇（化名）一听，就知道是“严重超载”的大货车来了。

张宇介绍，这些车身4米多高的大货车多是拉煤车，从七台河、鸡西拉了煤送往哈尔滨，依兰是他们的必经之路。

依兰松花江大桥，距离依兰渡口向西1公里多。“原来这些超载大货车都从桥上走，因超限超载严重，大桥开始限高。2014年限高为4米，但是仍有超载大货车从桥上通行，所以2015年就降到了3.8米，直到今年年初又降到了3.3米，这样超载大货车就彻底无法通行了。”张宇说。

说起超载，司机李维并不害怕被查，他称花钱都能摆平。他的车重26吨左右，按标准可拉23吨煤，但往往都拉上120吨，“超载少不了上供。”李维说，他的车从依兰过至少交800元，其中200元直接交给渡口停靠的警车，再除去司机费用，这一趟下来能挣4000元左右。

“每辆车每个月跑10趟，三天来回一趟，这就是很大的利润啊。”张宇说，这些拉煤的超载车，往往都是超载“百分之几百”。

B 超载大货车司机同警车内人员交流后被放行

10月13日上午10时30分许，时速超过60公里的大货车驶进依兰江南渡口，司机停在“黑06823警”警车附近。三名身穿深色制服的男子坐在车内吸烟，其中一人身穿莹绿色背心制服。大货车司机下车将手从警车前窗内伸进去，交谈数十秒后离开。随后，这个4米多高的大货车晃晃悠悠开到江边，将车倒进等待在此的铁皮渡船上。渡船驶离港口，开往江北。此时，江北渡口堤岸大树下，另一辆警车缓缓开出，距渡口上坡50米处停下。该大货车到达江北后，又停在了警车对面，司机再次下车走到警车旁，递进一条状物品后离开。

10月13日至10月17日，记者观察发现，每当有大货车经过时，此景便会上演。张宇透露，这些警车均属于依兰县交警大队车辆，这些车辆每天在此守候，江南有6个交警中队轮班，江北属于迎兰中队两班倒。

“江北的警车平时就在大堤上的树下面猫着，可以看到江对面，有超载大货车快要过江时，它就开出来到路边停着，没车时，再次去藏起来。”张宇说。

依兰县交警大队队长郝爱民称，守在渡口的警车均属依兰县交警大队，他否认这是在设私卡，而是“治理超载车辆”。按照规定，超载车辆都不允许通过。交警会依据超载程度，对过往大货车罚款200元然后放行。“我们现在没有卸货场，也没有秤，对超载车辆只能是处罚。”郝爱民说。

C 当地交警队否认“收钱放车”

这些违规的大货车在全天守候的两道警车面前，为何能够安然离去？张宇道出了其中的秘密，就是“给钱。”

多名常年通过此地的大货车车主及司机证实，从依兰渡口过，需要交江南、江北交警各一百元，“这是规矩。”

40多岁的老李每次在警车处都会主动停下车，“下车往警车里扔一百块钱，告诉车牌号就行，不管是多少吨的车，价格一样。”还有就是直接在江南警车这边交200元，让开“单子”，过了江，再给江北的交警看一下，也一样可以通行。

但郝爱民否认交警有收钱放车行为。

“我们不收钱，而是开了处罚单，让司机到当地农行去交。”然而据记者采访的10余名过往大货车司机所称，他们无一不是现场交钱直接放行。郝爱民称，“交一百块钱就让过这个事我还没有了解。如果发现，“该辞退的辞退，该上报的上报，该处理的处理，该调离的调离”。

“治理超载车不仅仅是依兰交警的问题，需要路政部门配合。交警的罚款数额比较低，他们根本不在乎，只有上万元的罚款，才能触动超载者的神经。”郝爱民以此解释超载车疯狂的原因。 据《新京报》

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