潍柴动力发力长三角地区

◎将在此打造轻型发动机、商用车和特种车重要基地◎潍柴亚星新能源客车亮相,标志重组后的强势回归

10月10日上午,在江苏扬州北山新落成的潍柴(扬州)亚星汽车产业园里,山东重工·潍柴动力对外发布长三角战略:作为旗下重要的战略板块,潍柴将利用自身的技术规模优势将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。按照这一战略规划,到2018年末,这一板块扬州地区各企业销售收入突破100亿,真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地。

新布局

以扬州为长三角中心打造研发制造新基地

10日上午,记者来到投资10亿元建成的潍柴(扬州)亚星汽车产业园,它与轻型发动机工业园分居扬州古城两侧,一北一南,遥相呼应,成为山东重工·潍柴动力长三角战略构想的落脚点。

刚刚落成的这个工业园区占地1000亩,总建筑面积30万平方米,里面装备的是全球先进的生产线。在10日上午举行的发布会上,山东重工集团有限公司董事长、潍柴动力股份有限公司董事长兼CEO谭旭光表示:“在集团总体战略布局中,以扬州、上海和杭州为代表的长三角板块,一直是集团整体业务的重要组成部分,是集团整车整机业务转型升级的主要承载者。在长三角地区,我们将以扬州为中心,依托亚星客车、亚星商用车、盛达特种车三个公司,打造国内一流的客车、轻型商用车、特种车研发制造基地；依托扬柴动力,打造拥有核心技术的全领域轻型发动机研发制造基地。以上海为中心,发挥其区位优势,打造成潍柴的运营管控、动力与整车匹配研发以及CAE运算中心。我们在长三角地区的目标是:确保到2018年底,扬州地区各企业销售收入突破100亿,真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地,为集团整体战略目标实现做出更大的贡献。”

会上,潍柴宣布:到“十二五”末,潍柴业务收入将达到1800亿元,至“十三五”,业务收入将达到3000亿元,进入世界500强。在这一战略框架下,通过业务结构调整,整车整机的龙头作用将进一步增强,贡献要超过60%；国际市场收入贡献超过三分之一,初步建立全球有利的市场平衡；后市场超过10%,初步形成跨越经济周期的稳定结构。

背景新闻

潍柴杀入客车整车制造领域

2009年11月,精于资本运作的潍柴集团与扬州市政府签署战略合作协议,双方将通过整合各自的优势资源进行深层次合作,旨在把扬州打造为潍柴集团在长三角地区的汽车零部件及船舶动力系统制造中心。

去年5月末,亚星客车大股东亚星集团开始积极筹划股权转让。今年3月7日,亚星客车发布公告,亚星客车的实际控制人将由扬州市国资委变更为山东重工集团,最终控制人为山东省国资委。

今年9月份,潍柴(扬州)亚星汽车有限公司成为控股股东。至此,经过近10年的孕育,潍柴从客车发动机生产进入客车整车制造领域。

扬州探访

潍柴众多品牌一一亮相

在这次以“战略引领·梦想启航”为主题的发布会上,不仅展示了潍柴扬州板块的优势产品,潍柴集团产业链上其它产品也悉数到场,动力总成、陕汽重卡、法士特齿轮箱、汉德车桥等众多品牌一一亮相,这些集中体现着潍柴尖端技术的产品向与会者展示了潍柴的产业布局:以动力系统为核心,重型卡车、客车、游艇三条黄金产业链正齐头并进,优势日显。

潍柴产品和资本“双轮驱动”模式成就了今天的辉煌。通过自主研发、链合创新、国际合作、兼并重组等方式,在发动机板块搭建起了高中低速并举,排量涵盖2至289升,功率覆盖25至10000马力的全系列产品平台。以发动机为核心,潍柴更延展出动力总成、商用车黄金产业链,并在发动机的节能环保领域不断升级:与西港国际合作研发出大功率天然气发动机。潍柴在对产品的不断完善中发展壮大,在资本并购、产业协同的影响下,逐渐向全领域迈进,开始遍及人们的生产生活各层面。潍柴在中重型卡车、客车、工程机械、船艇、发电机组等领域已经形成产品方阵,且在各细分市场占有举足轻重的地位,真正成为了全系列、全领域的动力提供商。

今年初潍柴集团举办的科技周展会令业界至今记忆犹新:80多款新产品的亮相,包括高压共轨电控系统、HPDI新能源发动机技术在内的51项新技术,生动展现了潍柴集团科技研发成果,潍柴的竞争实力不言而喻。

强势回归

首款公路纯电动客车时速可轻松达百公里

山东重工·潍柴动力长三角战略发布会的举办,标志着潍柴亚星汽车产业园即将开工投产。据了解,总投资达23亿的潍柴亚星产业园项目,是扬州城区最大的投资项目,而亚星客车并入潍柴两年来,凭借潍柴动力总成的系统解决方案,市场迅速破题,赢得了客户认可,业绩在短期内迅速增长。可以预见,潍柴在长三角板块的布局,会让其成为自己版图上的又一个发力点。

10日的发布会引来世界各地3500多名嘉宾出席,而现场用来接送嘉宾的车辆正是潍柴亚星最新生产的60辆纯电动客车。

据电动客车驾驶员曾师傅介绍:“这次使用的电动客车是亚星两个月前刚刚生产出来的,与平时的柴油车开起来感受大有不同,无极变速,操作简便,和开小轿车的感觉差不多,而且少了以前柴油机的轰鸣噪音,车内的乘客感觉会更舒适。在车速方面可达到普通柴油车的车速,时速100公里没问题。”

8日,亚星客车新能源开发部门负责人王旭表示:“与此前亚星纯电动公交客车不同,这是亚星开发的首款公路纯电动车,非常适用于城市团队接待。即使将车内的空调等耗电设备全部开启并全负荷运作,配4组电瓶的客车续航里程可达到200多公里,配7组电瓶的客车可达到400多公里。”

据介绍,潍柴亚星项目共有客车、商务车、特种车三种类型,围绕龙头企业带动,潍柴亚星汽车产业园的定位是重点发展潍柴亚星以节能与新能源为主的中高档客车、特种车。

其中,亚星客车和亚星商务车年产能分别为2万辆。这标志着,亚星客车在历经稍许的沉寂与潍柴重组后,强势回归国内客车市场。

据了解,目前国内宇通、苏州金龙、中通客车等主要客车企业都采用了潍柴动力蓝擎系列发动机。而潍柴动力在收购了扬柴后,弥补了潍柴在小型柴油机上的弱势,目前潍柴集团在客车发动机领域已呈全系列发展态势。

文/图本报记者韩镇

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