大佬齐聚车展论道共商自主品牌发展方向发展新能源,做大做强市场

自主品牌汽车厂家代表共话突围之路张中摄

本报记者张子森实习生张亚璐

在中国汽车市场已进入“微增长”的背景下,自主品牌汽车近两年表现不俗。2015年,自主品牌汽车销量占中国乘用车总销量的41.3%,同比增长15.3%。本报主办的“民族品牌崛起齐鲁助力先行”启动仪式暨圆桌论坛与齐鲁秋季车展共同启动。自主品牌代表共同探讨了自主品牌汽车在面对合资品牌围剿,激烈市场竞争的大环境下如何借势突围,又如何提升中国民族汽车品牌的行业影响力和市场占有率。

■上汽荣威姜辉:

2004年,上汽集团针对自主品牌做了一个总结性的定位和梳理,起了一个名字叫醒狮计划,从战略上凝聚了未来的方向:新能源加互联网。荣威RX5是我们醒狮计划当中第一款产品,这款车从品质上来讲,超越了主流的合资品牌的。上汽目前在美国的硅谷,加拿大、中东、中国香港都设立了分公司。我们在泰国和伊朗都开设了工厂,争取我们的车走出国门。上汽希望能够和我诸位一起把中国的民族品牌做大做强。

■比亚迪汽车唐瑭:

现在比亚迪的定位偏向新能源的方向。在传统燃油车上面,我们很难和合资品牌或者是国外的品牌能做到同样的一个市场率,以前大家聊的比亚迪可能就是低廉的感觉,现在的比亚迪会给人一个新能源企业的感觉。公司目前产品上也做了很大的调整,重点放在王朝系列上,秦唐宋元里秦和唐都是新能源车型。

■长安汽车赵伟涛:

从2013年到现在,我们的产品价格从低价到高,引申的产品谱系越来越全,消费者的选择性会越多。这两年长安汽车提出一个口号,就是售后把服务品牌提升上去。

■北京汽车霍崇博:

北京汽车今年8月20日迈入了100万的行列。北汽做了两个字,一个是“慢”,一个是“快”。自主品牌发展是个慢功夫,从奔驰、现代学到的技术,到现在自主研发,一直是在做一个大的布局,慢工出细活。第二个就是快,我们做事情是从一开始切入市场的,产品在努力适应不断变化的环境。在新产品推出上,今年连续推出了三款新产品,希望用这种营销上的快弥补进入汽车市场晚的劣势。

■广汽传祺廖明恩:

目前从中央到地方,都在为自主品牌摇旗呐喊。到我们自身就要从发动机、传动总成、底盘这一些最关键的核心技术做起来。有国家呼吁、自身提升、再加上媒体提供平台把大家凝聚到一起,形成一个正向的导流,这样才能让我们自己品牌有一个更快的提升。

■东风风行谭波:

自主品牌的崛起,关键看品质。东风风行是以MPV制作专家来定位产品推广,在整个自主品牌车企中,我们是一个小而精的企业。企业的发展战略是用两条腿走路,以家用车和商务车并驱,家用车的领域目前我们也推出了很多产品。

■海马汽车丁松:

海马汽车1988年最初和马自达合作,2006年分家后已有10年的自主品牌经验,今年上半年也取得了不错的成绩:销量是11.3万辆,同比增长了百分之27.6。我们的客户群有很多都是85后、90后,跟以前的有点不一样。我们后期会更加定位于一些长解式的营销,做一些家庭大赛,全家一起来参加一些活动。

■江淮汽车谢新华:

41.3%的占有率,应该是咱们自主品牌的起点,我们应该争取达到百分之六十,百分之八十。中国的汽车产业毕竟才刚刚十几年的时间,跟国外的一百多年的产业相比较是有差距,但是5年之前的中国品牌和今天的中国相比较,品质提升非常快,各个自主品牌现在做的都非常好,而且再有五年的时间,合资品牌有可能远远的会被中国品牌甩到后边。江淮汽车今年做的比较多的就是江淮大众的合作,合作新能源,因为新能源也是国家多年的产业支持。

■吉利汽车李赢:

总结几个字吧:苦练内功,厚积薄发。

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