“山东铝”助力高铁提速

本报记者任磊磊张亚楠

“各地的高铁、北京的地铁、京东顺丰的货车都有我们铝材料的身影。”9月21日,位于烟台龙口的丛林集团董事长苏振佳,向到访的“供给侧·山东策——第十二届中国网络媒体山东行”东线采访团介绍。

2007年的铁路大提速中,和谐号动车组列车使用的车身材料全部由丛林集团提供。通过多年自主研发,集团率先完成了200km/h—500km/h高速列车车体材料的国产化,并在380km/h、500km/h高速列车车体结构铝型材制备技术基础上,研制出综合性能适应我国北方高寒地区的高铁车体铝型材。同时,用于连接动车车厢的铝制牵引梁,目前国内仅丛林集团能够生产。

到2016年,丛林集团已成为我国高速列车、地铁轻轨车体结构材料的主要供货单位,高速列车车体材料市场占有率60%以上。

值得一提的是,中国轻量化汽车从零到产业化的突破,丛林集团仅用了三年多时间,给汽车轻量化提供了重要支撑。目前,国内60%以上的车体型材实现了“丛林造”。

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