想缓堵,还得靠“公交优先” 沿线20条路9月底完成整修,绕行路将增加

公交车与社会车辆同挤在路上,加密班次的预期也不现实。不如尝试早晚高峰公交优先。本报记者王皇摄本报记者王皇

齐鲁晚报记者了解到,在工业北路快速路开工的前期准备阶段,济南市市政公用局与规划部门及历城区对接,对工业北路周边南起新泺大街,北至小清河南路-北绕城高速,西起二环东路,东至东绕城高速约100平方公里范围内的道路路网进行了详细调研。将有20条路会在今年9月底前进行整修或整治,打通瓶颈和断头。

需整修的灰厂路、幸福柳路北段、还乡店路南段、黄电大街等10条道路将在9月底前完成；需整治的白菜路、新村中路等10条路也将在9月底完成。沿线的绕行情况将得到改善。此外,凤凰路也在加快打通。

工业北路由于工期紧张,正在全线施工。施工方也是火力全开,工业北路一线,已经有约70台钻机展开施工作业,完成了48个高架桩基浇筑。但是长13.6公里的路段,市民需要忍耐1年的拥堵实在难受。原先,工业北路依靠BRT车能实现快速通达,很多在市区上班的市民也选择了在租金相对便宜的奥体中路沿线居住。而这一修路,BRT车成了普通公交,而且与社会车辆混行,没有更优的选择。超长的距离,也不适合骑非机动车。记者体验时发现,沿线的非机动车车道上,非机动车很少。仅在维尔康大市场和建材市场附近,有一些送货的三轮车。由于非机动车道看起来比较“闲”,有不少机动车都会开上一段,往前找路口“插队”。

工业北路距离长,不少上班族偏爱乘坐公交车而非非机动车出行。公交车与社会车辆混行在两车道上,这对上班族来说,更加难熬。

与其都堵在路上,不如考虑保证公交优先。记者9点半左右体验时,由西往东由于道路畅通,公交车仅花了18分钟就从全福立交桥下到了奥体中路路口。“早晚高峰保证公交优先,或许能有更好的缓堵作用。”市民张先生建议。

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