256轮“巨无霸”驮大变压器195公里路花了近34小时

10月10日下午，一辆有256个轮子的“巨无霸”大货车惊现仁风镇。这辆车长80米，宽5.5米，连车带货高达5.3米，远远地看就像是只“千足蜈蚣”在爬行。 记者高建华 摄时报10月14日讯 （记者高建华）小汽车4个轮，货车8到12个，半挂车最多也就22个，可是你见过256个轮子的大货车吗？10月10日下午，一辆有如蜈蚣般的“巨无霸”多轮大货车惊现仁风镇，上面载着一个像货柜一样的大家伙，前后有数辆小车引导和断后不说，一路上还有警车开道。

10日下午3点左右，在仁风镇特高压项目变电站门口，不少村民远远地站在这辆“巨无霸”前议论。记者从车头走到车尾，用了近3分钟，一排排密密麻麻的轮子在滚动时，远远地看就像是只“千足蜈蚣”在爬行。一台类似于一节火车车厢的变压器，正安静地横卧在这辆巨大的平板运输车上。

“这辆车长80米，宽5.5米，连车带货高达5.3米，共有256个轮子。”负责该变压器运输的项目经理苏先生告诉记者，这辆车叫桥架式平板运输车，主要由前后2台牵引机车、2台平板车和一个液压式桥架组成。“变压器先经液压式桥架托起后，再放上平板车，这样整个变压器的重量就被分散到4个部分、256个轮子上，便可以最大限度减少对路面、桥梁的负荷。变压器运抵现场后，通过液压自动卸车装置，将变压器卸至铺好枕木的导轨上，并转移至移位小车上，通过液压推动的方式，将变压器运到安装地点。”苏先生说。

据苏先生介绍，他们所运的是个变压器，重达200多吨，价值数千万元，由湖南衡阳变压器厂走水路运至山东东营港，再走陆路运至仁风特高压变电站。全程195公里，用了近34个小时，当时为保证安全，一路上只在白天行驶，由于该车总重量大，为此只能缓慢行驶，车速最快时每小时15公里，最慢时时速只有几公里。“骑自行车都比它跑得快。”

由于这个大吨位的“巨无霸”不仅超宽、超长、超高还超重（简称“四超”），出行前，他们已向沿线各交警部门和路政部门打了通行报告，得到批准后才上路。为了保证道路安全，每到一处都有警车，一前一后，一路护送这个“巨无霸”。而为了保证运输安全，他们也派出了四五辆车子和23名工作人员跟随前后，车上还备有多个备胎和多根6米来长的撑杆，遇到路上有电线，就有工作人员拿着撑杆跑上前去，将电线撑高，让车子慢慢通过。一路上，途经81座桥梁和涵洞，均由专业人员进行检测，并采取措施进行加固。车队由两台奔驰8驱单台600马力的牵引车、1辆丰田越野运输指挥车、1辆丰田考斯特交通车、2台辅助装卸的汽车吊组成。

记者了解到，因为交流变电站建设的需要，像这样的运输，在今年下半年还要进行5次，每次运的都是这种大家伙，将于12月底前全部运输完毕。据济阳交警民警提醒，这样的“巨无霸”拖车占据了大幅路面，过往车辆遇到时要小心慢行，因车上仪器贵重，后方来车不要盲目超车，对向来车要尽量靠边让行，以免发生意外。

新闻推荐

官员拒绝升职是为什么？

在公务员队伍里，有一句名言，叫“千军万马过独木桥”。这句话生动地展现了一个现实：由于竞争激烈，公务员渴望通过升职来提高待遇，非常难。职务晋升，意味着荣誉、待遇，意味着社会认可、掌握权力、获得...