疏解了市区交通瓶颈拉近了市郊距离,疏解了市区交通瓶颈拉近了市郊距离

1998年初，东西快速路一期工程正式动工。整个工程西起胶州路、东至福州路，全长约9.2千米，双向四车道，贯穿青岛市老城区和新城区，项目总投资约30亿元。其中山东路以西段为一期工程；延安三路路口处的海信立交建成于上世纪90年代中期，为3层环形立交；山东路以东段至燕儿岛路为二期工程。

“得知快速路动工了，心里挺期待的。”苏磊回忆说，那时候他隔三差五到工地现场上看看，盼望着能尽快通车。“那时候心急盼路通的人很多，因为每次到了现场都会碰到很多去看进展的 ‘闲人\’。哈哈……”2003年9月30日东西快速路全线通车了，苏磊开车从四方路到青岛大学只需10分钟。“刚通车那会儿，要是晚上没事，我就开车带着外甥到东西快速路兜风，那叫一个爽，真是快速啊。”苏先生的内弟彭先生兴奋地插话。据统计，东西快速路工程是当时青岛市规模最大、投资最高的市政工程项目，将地面道路、下穿地道、高架桥三者融为一个有机的整体，构成了主城区南部组团间的一条东西向交通大动脉，为青岛市主城区东西向通达发挥了重要作用。

“四横三纵”已建成

青岛市主城区规划了“四横三纵”的快速路网系统，“四横”为延安路-宁夏路快速路、杭州支路-鞍山路-辽阳路、跨海大桥青岛端至青银高速连接线、仙山路快速路；“三纵”为环胶州湾高速公路市区段及延长线、重庆路-山东路、青银高速公路市区段。如今“四横三纵”已经成为市民出行的主要干道。2005年12月17日，作为青岛市城市综合交通规划“四横三纵”快速路网体系中的重要一横，杭州支路-鞍山路快速路工程开工建设，工程总投资约25亿元。工程建设范围从环胶州湾高速公路转入海泊河，并沿海泊河河道架设，在国棉一厂上岸后向东跨越胶济铁路、杭州路立交桥进入海泊河公园，东行跨越人民路接入鞍山路，向东沿现状鞍山路跨越山东路、哈尔滨路、抚顺路后落地，工程终点为南京路以西，全长6.2公里。桥梁标准段设计宽度为25米，双向六车道。2006年12月实现主线通车。

第二条快速路建成后，东西快速路三期工程也提上了议事日程。2007年11月11日，东西快速路三期破土动工。三期工程东端自胶州路-长清路路口，沿现状沧口路、市场三路之间狭长带，高架接入莘县路立交，莘县路立交采用右进右出全定向立交。莘县路立交南于山西路与隧道接线工程对接，北于上海路接入规划新疆路快速路。全线桥上桥下均采用双向六车道。近期莘县路高架桥主线及二号、三号匝道均实施至市场三路上方，预留接口，远期工程与新疆路快速路一并实施。三期工程建成后，东西快速路一、二期工程车辆经三期工程可快速进入团岛区域，同时由于莘县路立交高架跨过胶济铁路，有效避免了部分大型车辆的绕行。作为快速路路网的重要交通枢纽，待隧道接线、新疆路高架建成，快速路初步形成网络后，三期工程的重要性将更加突出，大部分车辆通过三期工程中的莘县路立交实现转向，向南进入海底隧道或向北进入杭州支路-鞍山路快速路。

滨海大道 拉动沿途经济发展

从2006年开始陆续完工的滨海大道如今已经成了青岛海岸线上的一道风景，更是把市区和郊区的距离拉近。滨海大道带来的并不仅仅是交通的便利，沿途更带来了楼市、农家宴和区域经济的快速发展。

从香港东路驶上滨海大道，宽阔平坦的路面立刻拓宽了人的视野。时速已经到了80公里（滨海大道北段限速80公里），但在车内却感觉不到颠簸。只用了10多分钟，汽车已驶达滨海大道的焦点——位于北宅的仰口隧道。

滨海公路北段全长169公里，起于即墨田横镇，经温泉拦海坝、鳌山卫、仰口、崂山区松岭路至香港东路交叉口。自2006年12月1日通车后，滨海大道北段已经成了从青岛到即墨最为便捷的道路之一。沿途所到之处，农家宴、渔家宴已经成了一道独特的风景线。滨海大道通车前,“天泰向东走”这样一句旗帜鲜明而又意味深长的广告语曾经吸引了很多市民的注意，如今沿着“滨海大道向东走”已经成了现实。青岛新东部是指即墨东部区域，主要包括鳌山组团和田横组团两大青岛市城市发展组团，包含土地面积505平方公里，海域面积2570平方公里，海岸线183公里，山、海、岛、林、泉、滩、港等旅游和港口资源丰富而独特，具有半岛城市群延伸和大青岛拓展的良好空间和资源优势，两大组团中,有30多个大项目，总投资逾400亿元。“青岛向东”已经成为一种现象伴随着滨海大道的贯通成为现实，“青岛新东部”正以惊人的速度迅速崛起。

环湾大道 40分钟到达高新区

一侧是碧波荡漾的大海，一侧是20米宽的绿化景观长廊，中间的隔离带也是花团锦簇绿意盎然，令市民期待已久的环湾大道于去年10月1日主线通车，这条免费城市快速公路将从南向北，串起多项环湾重点工程，为市民生活带来便利。双向八车道的环湾大道很是顺畅，从市政府出发乘坐761路公交车到高新区，跑完全程只用了40分钟。

环湾大道主线通车后，岛城的首条大站快速公交车也开通。从环湾大道上车，记者9点40分乘坐761路公交车，很快就进入了高新区胶州湾北部园区，途经高新区创业大道、科技大道、规划中10号线，10点21分到达高新区中央智力岛东广场，线路单程长度48.5公里。“现在速度是每小时80公里，跑起来真是痛快。”昨天上午，记者随车体验了环湾大道的“新速度”。记者看到，道路交通标示线、路牌、电子显示屏等设施都已到位，单向四车道的路面显得异常宽敞。由于沿途没有红绿灯和收费站，车开起来畅通无阻，从下杭鞍快速路到双埠立交桥的流亭机场匝道，用时在10分钟左右，而跑到大道另外一端的双埠收费站时，只用了12分钟。 本版撰稿 记者 原野

滨海大道已经成了青岛海边的一条景观路

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