快速路三期东行咋上胶州路？市民质疑东西快速路三期下桥口设计存弊端工程指挥部：将建引桥引到胶州路上

市民质疑东西快速路三期下桥口设计存弊端工程指挥部：将建引桥引到胶州路上

日期:2011-03-17   来源:半岛网-城市信报 

今年上半年，东西快速路三期将与海底隧道同步通车。目前，东西快速路三期工程已接近尾声，下桥口与胶州路也连接起来。对此不少市民提出质疑：三期工程高架两个车道都接在胶州路北半幅 ，从胶州路西行上快速路三期没问题 ，但从快速路三期东行上胶州路该怎样走？对此该工程指挥部项目经理表示，下桥口将建引桥。

市民疑问

快速路三期上胶州路怎么走？

近日，东西快速路三期主体工程基本完工，莘县路立交桥匝道基本全部完工，该工程全线采用高架形式，同时连接了海底隧道、东西快速路和规划的新疆路快速路。

随着施工进展，东西快速路三期与胶州路接口的围挡近日大部分已经拆除。不少市民看到接口后表示不理解，“高架的两个方向的车道都接在胶州路北半幅，这以后下桥的车怎么走。”张先生说道。

有网友也表示，将来从胶州路西行上快速路没问题，顺向就上快速路三期了，但是从快速路三期东行上胶州路，就看不明白了，感觉是要平行横穿胶州路，如果真是这样，就是说要设红绿灯了。如果设了红绿灯，将来快速路三期下来东去的车都要压在桥上，等红绿灯放行。从现场看，快速三期接胶州路时是个小下坡，可以想象，到时快速路三期东行车辆疾驶行使到快到接口时，小上坡加速，开到顶后，突然数十米的下坡处是红灯，如果停车线处再有几辆车，可能致使生手司机应变不及。

最后该网友总结道，如果这样设计，感觉将来有一定的交通隐患，而且信号灯可能会使大批车辆积压桥上。

对于接口的设计，很多车主也表示，如果真是这样设计，那肯定会堵成一个大疙瘩。“东西快速路现在天天都堵，堵车的原因除了车多，还因为这里是一些车道变换的节点，从接口处那个红绿灯开始，西行的车辆从三个车道变为两个，本身就是一个堵点，以后再加上这样一个接口，不堵才怪呢。”出租车驾驶员蔡师傅说道。

3月14日上午，记者来到东西快速路三期与胶州路的接口处，接口坡度比较大，两个方向车道都接在胶州路北半幅，大部分围挡已经拆除。

在接口处西侧有一个红绿灯路口，记者观察发现，路口东侧的车道比较多，有六个车道，而西侧的车道则减少，只有四个车道，西行的车辆很容易在路口处堵住。

“这个地方公交车是比较集中的，上下班高峰期的时候，这里堵车都是很严重的，公交车和小车也各不相让，北边小商品市场，人也多，夹杂在一起挺乱的。”周边的商铺老板周先生说道。

工程指挥部 下桥口近日将建引桥

东西快速路三期接口具体怎么设计？记者采访了工程指挥部的项目经理。项目经理说，“东行方向要建一个引桥，直接引到胶州路上。”

引桥将怎样建设？记者了解到，现在还没有详细规划图，大体来说，就是从主桥中引出一条匝道，高架绕行过整个胶州路，最后落在胶州路南半幅，西行车辆通过匝道可进入胶州路，目前高架桥周围管线正在迁移，将建设支撑的墩柱。“我们这两天正动手建连接引桥，现在在制订调流方案，过两天胶州路将会部分封闭施工。”项目经理说道。

记者也看到，接口北侧新修了3个车道，这三个车道连接聊城路，通过聊城路可进入胶州路，“引桥施工时作为调流道路，以后也会保留。”施工人员说道。

另外，接口处通车后将不设信号灯，保证车辆快速畅通。新疆路快速路也将把东西快速路三期与杭鞍快速路连接起来，车辆可分流到杭鞍快速路和环湾大道。文/图  记者 昌旭光 实习生 曹俊

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