亲历老区交通百年巨变□ 黄 荣

 

“山高石多弄场深，缺土少水难生存，群山莽莽铺大地，十家农户八家贫。”这是以前经常听到的一首民谣，是在描述河池东巴凤地区过去人们的生活状况。

早在1927年的时候，广西还没有多少公路。当年为了去几十公里外的东兰参加农讲所的学习，我从巴马家里出发，要翻山越岭步行好几天才能到达。

1950年，我跟随张云逸军长从上海回到广西参与家乡建设，当时我从桂林到南宁就花了5天的时间，而从南宁到我的家乡巴马要走3天车程。通往村里的路更是难走，有些人一辈子没有到过县城，更别说去河池、南宁了。

今年春节，家乡来人告诉我，如今的东巴凤，已经大变样：几乎家家都修建了沼气池，有了自来水，通了电，买了电视机，建了地头水柜，生活得非常好。

东巴凤的大变样，得益于广西交通的巨变。我清楚地记得，2003年，一场以交通、教育、医疗、水利为主的东巴凤基础设施建设大会战打响了。20多亿元资金集中投入革命老区东兰、巴马和凤山三县，涵盖项目类别多达12类34项，大大小小项目多达75285个。

据自治区公路管理局领导介绍，大会战后，三县结束了没有高等级公路的历史，实现了县县通二级公路、县与县之间通三四级柏油路、乡乡通柏油路，70%的行政村通四级砂石公路的目标。如今，广西公路里程突飞猛进，已突破了10万公里，这是过去想都不敢想的事情。

更令人感到高兴的是，到了2010年，东巴凤三县二级公路达到209.8公里，三县33个乡镇全部通沥青路，346个行政村通公路。接下来两年内，河池至百色高速公路即将开始建设，东巴凤地区即将告别没有高速公路的历史。

这些史无前例的关爱工程、告慰英烈的民心工程、强县富民的德政工程经过几年的建设，使老区的面貌得到了彻底改变，这些都是我亲身感受得到的。

据我所知，东巴凤基础设施建设大会战期间，巴马共修建了二级公路3条99公里、通乡油路6条、通村四级砂石路54条。这些道路的修通，拉近了老区与外面世界的距离。从巴马到南宁、金城江的时间比原来节约一半以上；县城到各乡镇或乡镇到乡镇之间的行车时间均比以前缩短1到2小时。

子女及乡亲们告诉我，如今，从南宁回家乡巴马仅需3个多小时的车程，从西山乡政府到家门口也只要十几分钟。交通的便利，促进了东巴凤三县旅游业的发展，引来了许多“候鸟人”走进长寿之乡。这些慕名而来的外地人到巴马来居住、疗养，冬去春来，跟候鸟一样。

当年革命走在前头的革命老区，如今建设发展也不甘落后，东巴凤基础设施建设大会战让革命老区的基础设施日渐完备，这为老区人民步入幸福快车道铺平了道路，老区的未来充满了希望！

得知老区群众的生活一天比一天好，我时常感慨，当初我们革命是为了什么，就是为了要群众过上好日子。现在老区基础设施好了，作为一名曾经战斗在老区的红军战士，建设在老区的交通人，我这个心情啊，就像老区革命取得胜利时那样高兴。还有什么比这片红土地的点滴变化，更让我感同身受的呢。老区发生翻天覆地的变化，完全得益于中国共产党的英明领导和社会主义制度的无比优越性。

当然，相比其他发达省区，广西的高等级公路里程及等级还是不够，要跟上经济社会发展的需要，还得继续加快公路建设，更好地为推动老区乃至全区经济发展当好先行官。

（黄荣，巴马西山人，101岁，参加过百色起义和二万五千里长征，新中国成立后，曾任广西省交通厅长，广西壮族自治区人大常委会主任等职。）

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