热销背后“冷”思考———解读东风日产“一二四六”战略

作为上半年汽车市场实现逆势增长的赢家之一，东风日产近日提出的“一二四六”发展战略，则引起了汽车业内的广泛关注。

记者从东风日产了解到，“一二四六”发展战略，即围绕“一个目标”，实现“两次超越”，寻求“四大突破”、做好“六项工作”。其中，“一个目标”便是将东风日产发展成为乘用车行业的领军企业。到2013年，东风日产将实现第一次超越，年产销突破100万辆、销售收入超过1000亿元、稳固行业第一集团的地位;而在之后的十年里，东风日产将完成第二次超越，将企业打造成为一个拥有更完整产业链、更丰富产品线、更强大品牌力及自主研发能力的中国乘用车行业领先企业。

业内专家分析，当前阻碍东风日产发展的最大瓶颈便是产能短板，要想实现“全价值链体系竞争力的突破”，东风日产首要面对的便是产能突破的问题。今年5月8日，东风日产花都第二工厂奠基，将在2012年初实现量产，届时在花都将形成70-80万辆产能，成为日产全球最大的工厂和中国功能最完整的制造业基地。

在企业品牌和品牌影响力方面，以东风日产的市场表现而论，称其为日系车企的领军品牌并不为过。据汽车工业协会统计，6月东风日产天籁以12638辆的销量锁定了B级车市场的王者宝座;而轩逸、TIIDA以及SUV(奇骏和逍客)也都有着月超万辆的市场表现，这些数字证明了东风日产品牌影响力的提升和消费者对东风日产品牌的认可。

在“业务规模和市场结构的突破”和“企业文化及管理能力的突破”上，东风日产在“一二四六”战略中也给出了清晰的指引。而回顾当年创业之时，为了健全内部制度、捋顺中日合资双方间的关系，东风日产硬是忍受了工厂停工之痛，而这也成为了后来东风日产腾飞的重要转折点。多年后，更加成熟的东风日产，在企业文化和管理能力的建设上则有着更强的计划性和针对性。

经过近年来的飞速发展，中国的汽车市场早已今非昔比。然而，在汽车行业的总体排名上，上海通用、上海大众和一汽大众3家企业依然牢牢地把持着领军者的位置。而通过“一二四六”战略，能再次让人感到东风日产的冷静和理性，我们有理由看好其未来发展的前景。东风日产拉近和“三强”的距离，乃至超越“三强”，并非是遥不可及的。

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