城市病集中暴发一些人甚至开始逃离“北上广”

据《人民日报》报道  “首都变‘首堵\’，房子又贵得出奇，真是没法住了。”近两个月，北京已有过两次全城大堵车，其中一次不过是下点小雨，却导致全市１４０多条主要线路拥堵达数小时，许多市民为此抱怨。交通拥堵之外，房价高企、生活成本提高、空气污染、无处不在的噪音……特大型城市集中暴发的“城市病”，让越来越多的人发觉，大城市似乎并没有那么美好。。

“早出晚归”只为避上下班高峰

为了避开早高峰，家住北京市大兴区的刘文波每天６时就要出门，赶往位于东三环的公司上班。“其实公司正常上班时间是９时，但如果７时开车出门，正好赶上早高峰，肯定会迟到。”刘文波告诉记者。除了要早出门外，为了避开晚高峰，刘文波几乎每天都“主动”加班，２０时才下班回家。据了解，目前北京的交通拥堵时间已经从２００８年的每天平均３．５小时增加到现在的５小时，汽车平均时速仅为１５公里。

刘文波老家在河南，大学毕业后来京工作，２００８年１０月在北京结婚。“由于准备马上要小孩，就想起码也要买个两居。虽然当时北京房价受国际金融危机的影响有所下降，但四环以内的房价我还是承受不了。想来想去，也只能在大兴这样的地方买房了。”令刘文波发愁的远不止每天要“早出晚归”。“好的商场、医院、娱乐休闲设施都集中在市中心，平时动不动就要往城里跑。”现在他正为儿子上幼儿园发愁，京城“入园难”已不是什么新鲜事。

其实，除了房价高、交通拥堵、街区发展失衡这些市民们日常就能深切体会的“城市病”外，北京、上海、广州等特大城市还面临着不同程度的人口膨胀、资源短缺、环境污染、生态恶化等“城市病”。

宜居城市应是婴儿车能任意上街的城市

中国城市管理协会会长罗亚蒙主张，国家应当控制特大城市规模恶性膨胀。他说，即便按７亿人居住在城市、人均１００平方米标准估算，城市用地也只需要７万平方公里。而目前我国城市建设规划用地和开发区规划用地已经远远超过这个数字，即便不再新增城市建设用地，只要盘活现有土地，优化利用，也能满足未来城市化的需要。刚刚结束的上海世博会上，许多专家探讨了城市宜居的问题。其中，上海市建交委副主任沈晓苏的一个看法格外引人关注，他认为宜居城市应该是一个“婴儿车能在街头任意出现”的城市。因为，婴儿车能不能上街，其后边包括相关设施是否无障碍、道路是否畅通无阻、空气是否足够清新、市民是否有休闲的时间和空间。中国的城市还在不断长大，长大了的城市街头是不是能有市民悠闲地推着婴儿车？热爱城市的人们在期盼。

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