ＳＵＶ上演三国大战

从去年开始，国内ＳＵＶ市场增加了不少重量级车型，中型ＳＵＶ和入门级豪华ＳＵＶ两个细分领域表现尤为突出。本田ＣＲ－Ｖ、起亚狮跑、日产逍客、现代途胜、途锐、奥迪Ｑ７等如今已成为ＳＵＶ市场的元老，丰田ＲＡＶ４、汉兰达、日产奇骏、科帕奇等车型在过去两年陆续出现，其中有部分车型已经攀升至ＳＵＶ销量排行的前几位。

不过，就当人们以为ＳＵＶ市场格局开始逐渐稳定之时，今年头３个月，宝马Ｘ１、雷克萨斯ＧＸ４６０、奥迪Ｑ５、大众途观相继加入战局，使得整个ＳＵＶ市场呈现出“老中青”车型混战的局面，今日的“新人”很快会变成明日的“老鸟”，这种“新老交锋”的态势在国内ＳＵＶ市场高速发展的过程中将愈演愈烈。

ＳＵＶ车市持续多年高温

据中汽协统计数据显示，去年我国ＳＵＶ车型累计销售６５．８８万辆，同比增长４７．１５％，这已是连续３年超出车市整体的增长速度。在经历去年的井喷式增长后，ＳＵＶ市场火爆的势头似乎没有减弱。ＳＵＶ车型在今年首月总销量达到９３４５４辆，同比实现１４４％的翻番增长，迎来２０１０年的开门红；二月份ＳＵＶ厂家销量同比增长１０３％，继续成为月度乘用车中表现最强的市场。事实上，无论是单月还是全年，ＳＵＶ都当之无愧是全国车市增长的“领头羊”。由于销售火爆，ＳＵＶ也是缺货与加价的“重灾区”，从本田ＣＲ－Ｖ、丰田汉兰达、ＲＡＶ４到奥迪Ｑ５、宝马Ｘ１、大众途观，这些热门的ＳＵＶ一经推出市场都是被预订一空，加价排队现象更是常见。

新车型推出速度越来越快

ＳＵＶ需求超高速增长，吸引了全球各大汽车品牌纷纷在中国引进畅销ＳＵＶ车型，如果从当前主流ＳＵＶ车型推出的时间表来看，以２００７年东风本田ＣＲ－Ｖ上市为起点，一直到２００９年，其间北京现代途胜、日产逍客、东风悦达起亚狮跑、奥迪Ｑ７、大众途锐等ＳＵＶ逐渐入市，但对于普通消费者，能叫得上口的也就是本田ＣＲ－Ｖ、起亚狮跑、奥迪Ｑ７、宝马Ｘ５等车型，在２００８－２００９年期间，本田ＣＲ－Ｖ所处的细分市场的车型开始增多，丰田ＲＡＶ４、汉兰达、雪佛兰科帕奇、日产奇骏相继推出，高端豪华ＳＵＶ市场也有不少新品出现，如宝马Ｘ６、雷克萨斯ＬＸ５７０、通用昂克雷等，而在２００９年至今年头３个月，中型ＳＵＶ阵容继续膨胀，上海大众途观等重量级车型相继强势入市，另外，豪华ＳＵＶ入门级车型也大大增加，出现了宝马Ｘ１、奥迪Ｑ５、普拉多２．７、英菲尼迪ＥＸ２５等。

市场格局再起变化

在目前销量成绩优异的ＳＵＶ车型中，几乎都是清一色的城市ＳＵＶ车型。无论外观、配置还是动力、安全性方面，合资品牌的表现都相当抢眼。在ＳＵＶ的几个细分市场中，人们最关注、也是销量最大的就是以本田ＣＲ－Ｖ为代表的中型ＳＵＶ，本田ＣＲ－Ｖ上市３年多，长期占据该细分市场乃至整个ＳＵＶ市场的销售榜冠军，从其上市直至２００９年之前，本田ＣＲ－Ｖ的地位是牢不可破的，但２００９年开始，国产丰田ＲＡＶ４、汉兰达开始向本田ＣＲＶ发出挑战，东风日产奇骏也在这一细分市场上占据了一席之地，今年更是加入大众途观这一重量级车型。而从今年２月份的数据来看，ＲＡＶ４在丰田“刹车门”事件的影响下仍力拔头筹，破天荒地将ＣＲ－Ｖ赶下了王位，这也预示着中型ＳＵＶ一家独大的局面将不复存在。

除了中型ＳＵＶ市场从寡头垄断发展到多头竞争外，最近一年ＳＵＶ市场最大的变化是入门级豪华ＳＵＶ增多，更小排量、更小尺寸的豪华ＳＵＶ越来越多，填补了以往中型ＳＵＶ和大尺寸豪华ＳＵＶ之间的空白。

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