44%上市车企发布业绩预告 超五成利润增长

同花顺iFinD数据显示，截至2022年2月14日，共计2560家A股上市公司发布了年报业绩预告。其中，近六成上市公司预计2021年利润增加。

目前，整个汽车板块2021年业绩预告披露比例为44%，其中扣除非经常性损益后的净利润同比增长的公司占比55%，同比扭亏的企业占比为9%。从各大车企2021年业绩预告来看，由于销量下滑及原材料价格上涨，商用车企业出现大面积亏损；乘用车企业则是强者恒强，弱者恒弱。其中广汽、长城继续开挂，各自喜提70亿元左右利润入账。

广汽领衔

扣非净利润为56亿到67亿元

在整车企业当中，广汽集团率先发布2021年度业绩预告。预告显示，公司预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约为66亿至76亿元，与上年同期相比，增长约11%至27%。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为56亿至67亿元，与上年同期相比，增长约16%至39%。

广汽集团对业绩增长的解释是公司全力克服芯片短缺、原料价格上涨、疫情反复等各方面冲击和挑战，实现了全年产销量的稳步增长。同时，通过产品结构调整、强化成本管控等措施，实现了经营效率的稳步提升。这份业绩预告及1月销量情况让广汽集团被机构看好，广汽集团近一个月获得6份券商研报关注，买入4家，强烈推荐1家。

紧随其后，长城汽车也发布了上年度业绩预告，公司2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约为67.82亿元，比上年同期增长26.47%。同时，扣除非经常性损益后的净利润约为 42.89 亿元，同比增长11.80%。并且2021年长城单车收入同比增长14.5%至10.6万元，四季度环比增长5.6%至11.5万元，均创历史新高。

在公布业绩预告的车企当中，海马汽车值得关注。

预告显示，2021年归属于上市公司股东的净利润预计为8000万元至1.2亿元，扭亏为盈。同时，扣除非经常性损益后的净利润预计亏损4.3亿至4.7亿元，实现减亏。海马汽车认为，公司业绩同比有所好转，主要得益于去年上市的新产品海马7X销量及出口产品销量同比大幅增长。而报告期内，预计非经常性损益影响净利润金额约为5.5亿元，主要来源于报告期内股权转让、政府补助及债务重组。海马此前汽车业务陷入困境，连续亏损，2021年海马汽车产销量分别为2.97万辆和2.95万辆，即使这个规模的产销量仍较上年同期增长75.77%和67.01%。

蓝谷领跌

亏损额相当于长城汽车净利润

在发布业绩预告的车企中，北汽蓝谷、小康股份、众泰汽车出现了预计亏损的情况。其中，北汽蓝谷预计亏损额达到48亿至53亿元。

众泰汽车2021年度业绩预告显示，2021年归属于上市公司股东的净利润预计亏损4亿至6亿元。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损24亿至36亿元。众泰汽车在公告中表示：公司2021年度已完成重整，重整计划已执行完毕，预计产生重整收益20亿至24亿元。但因公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态，所以造成公司2021年度经营业绩仍为亏损。

小康股份的业绩预告显示，2021年归属于上市公司股东的净利润预计亏损15.5亿至19.5亿元。同时，扣除非经常性损益的净利润预计亏损25.1亿至29.1亿元，亏损扩大。对于亏损原因，小康归结为新能源的烧钱：虽然2021年赛力斯新能源汽车销量较上年同期有所增长，但销售尚处于爬坡阶段，固定资产、无形资产摊销增大，研发投入、人工成本、营销渠道建设费用的持续增加，导致该业务板块影响归属于上市公司股东净利润约-14亿元。而传统燃油车方面，小康去年总销量为23548辆，同样不能给公司提供强大的支撑。

目前的几家乘用车企当中预亏最大的是北汽蓝谷，2021年归属于上市公司股东的净利润预计亏损48亿至53亿元。同时，扣除非经常性损益的净利润亏损50亿至55亿元，这个亏损额度几乎相当于长城汽车一年的净利润了！蓝谷方面对此的解释是，材料涨价成本上升，极狐品牌、渠道建设费用和研发投入这几个方面导致。

商用车方面，则有江铃、宇通、亚星、金杯预告盈利。而从整个汽车产业链看，2021年零部件企业中盈利企业占比为69%，其中基期利润超过1亿元且增速超过50%的零部件公司主要分布在底盘领域和智能座舱领域。华商报记者 江小红

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