受全球芯片供应短缺影响，沃尔沃汽车将调整在中国和美国的生产计划

记者 | 李亦萌

由于全球半导体芯片供应短缺，沃尔沃汽车将于3月对在中国及美国的汽车生产采取临时暂停或调整产量的措施。

“我们预计，（半导体芯片供应短缺的）情况在二季度将变得严峻，因此已决定采取措施将芯片短缺对生产的影响降到最低，同时通过日常工作来改善情况。”沃尔沃汽车周三（3月18日）在一份电子邮件中表示。

“3月，沃尔沃汽车将对部分汽车工厂（在美国和中国）采取暂停生产或调整产量的措施。”该公司说。

这家由吉利控股持有的瑞典汽车制造商上个月称，尚未因芯片短缺损失产量，但该公司补充称，今年一季度发生类似情形的“风险很大”。

全球芯片供应短缺已对各大汽车制造商造成打击，这是各种因素的汇合所造成的，其中包括新冠肺炎疫情导致各大芯片制造商暂停生产、各国居家隔离政策令3C产品销量陡增、汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等多种因素。

通用汽车公司3月6日做出了延长北美三家工厂减产计划的决定。

通用汽车方面预测称，芯片短缺可能会致使该公司今年的收入减少多达20亿美元。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）随后表示，芯片供应或将在今年下半年恢复到正常水平，他坚信这一现象对公司利润的打击不会加剧。不过他表示，这一影响仍将令其今年的自由现金流减少15亿-25亿美元。

由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车合并而成的Stellantis集团则于3月初警告称，全球芯片供应短缺现象可能会持续一整年。

福特汽车公司上个月也表示，缺乏芯片可能会在今年第一季度令其新车产量减少多达20％，并对利润造成近25亿美元的损失。芯片短缺此前已经令福特最畅销的F-150皮卡车的产量减少。

包括丰田汽车公司和现代汽车公司在内的一些汽车制造商，则通过在出现短缺之前储备芯片，来避免进一步的产量削减。

咨询公司AlixPartners估计，由于芯片短缺，今年全球汽车行业的收入将减少606亿美元。该公司所给出的预估值覆盖从经销商、汽车制造商到大型供应商和小型供应商的整个产业链。

对于车载信息娱乐系统以及部分基本部件（如动力转向和制动器）而言，半导体芯片是极为重要的组件。

行业专家表示，根据车辆及其配置的不同，一辆新车可能具备数百种半导体芯片。与入门级车型相比，拥有高级安全辅助和信息娱乐功能的高价位车型通常拥有更多的半导体芯片。

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