国内成品油价创七年来最大跌幅

按照国内成品油调价规则，今年第5次调价时间窗口将在3月17日24时开启。因国际油价暴跌，按目前原油变化率水平，国内成品油价迎来大幅下调，92号汽油“5元时代”重现。

2020年开局以来，我国已经历了4轮成品油调价，具体表现为下调2次、搁浅2次。其中最大的一次下调出现在今年2月4日，汽油每吨下调420元。多家机构测算数据显示，本轮调价窗口会创出2013年当前成品油价格形成机制施行以来的最大跌幅。

当前，全国绝大部分地区92号汽油的升价都在6.3元左右，以目前国际原油走势，此次调价窗口兑现之后，成品油将迎来“5元时代”。

值得注意的是，2016年国家发改委进一步推进成品油价格市场化，设定了国内成品油价格调控的“天花板价”和“地板价”。其中，当国际市场油价低于每桶40美元的“地板价”时，汽、柴油最高零售价格不降低。

在市场普遍认为第5次成品油调价下调成定局的同时，因纽约、伦敦两大国际基准油价已低于每桶40美元“地板价”红线，部分市场人士也表示，若后期国际油价继续回落，国内成品油价“地板价”机制或将触发，届时成品油价将不再跟着国际原油的价格下调。

对于国内消费市场，油价降低的好处显而易见，车主们感触最深的就是“用油能便宜不少”。除了用油成本下降，有专家表示，油价下跌也会影响到工业生产相关消费品价格的下降。交通银行金融研究中心的研究预计，在国内疫情控制住后，国内物价将有所回落，而通胀压力减轻将为国内宏观政策在疫后加大逆周期调节力度施放空间。

但过快下跌、过低的油价并非完全是利好。恒大研究院的报告认为，对于原油进口国而言，油价暴跌无疑可以减少支出，降低交通和出行成本，但对石油出口大国可能造成财政收入下降，从而抛售全球资产，影响投资者的情绪，传导到全球资本市场。“过低的油价对上游的勘探开采投资也会带来一定的抑制，这可能会影响未来原油的供应能力。”国泰君安期货原油研究总监王笑说。据新华社电

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