国内成品油价创七年来最大跌幅，加满一箱92号汽油将少花近40元

记者 | 侯瑞宁

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国内成品油零售限价创下自2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。

3月17日，国家发改委网站发布消息，自今日24时起，国内汽油价格下调1015元/吨，柴油价格下调975元/吨。折合升价，92号汽油下调0.79元/升，0号柴油下调0.83元/升。

车主用油成本得以大幅减少。以油箱为50L的普通私家车测算，加满一箱92号汽油将少花39.5元；对满载50吨的大型物流运输车辆来说，每行驶一千公里，燃油费用减少332元左右。

本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.5-5.6元/升左右，92#汽油零售限价约5.4-5.5元/升。

本次调价是2020年第五次调价。调价过后，2020年成品油调价呈现“零涨三跌两搁浅”的格局。今年以来，汽油累计跌幅为1850元/吨，柴油跌幅1780元/吨。

本轮调价周期内，海外新冠肺炎疫情蔓延，沙特和俄罗斯未达成减产协议，开始石油价格战，WTI原油价格一度跌破30美元，国内参考的原油变化率负向加深。

3月10日，沙特宣布，其4月的原油供应量提高至1230万桶/日；次日，又把其最大原油持续产能从1200万桶/日，提升至1300万桶/日。

俄罗斯则回应称，有能力将石油产量提高50万桶/日，俄罗斯的原油产量也将达到创纪录的1180万桶/日。

沙特和俄罗斯的双方较量，致原油价格在低谷持续徘徊。截至北京时间3月17日收盘，WTI 4月原油期货收跌3.03美元，跌幅9.55%，报28.7美元/桶；布伦特5月原油期货收跌3.80美元，跌幅11.23%，报30.05美元/桶。

隆众资讯成品油分析师李春艳认为，近期国内卫生事件逐渐缓解，国家鼓励规模以上企业复工复产，终端物流运输以及户外工程陆续复工，但中间商经过几次逢低补货后，整体库存高企，且近期国际原油价格延续下跌，导致国内成品油市场价格震荡下行为主。

此外，近期市场消息面仍偏弱，终端入市囤货积极性不高，均小量多频次采购为主，短线市场库存仍需时日消耗。

隆众资讯预测，下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场仍存跌势。

卓创资讯认为，在无重大利好刺激下，短期内国际原油依然表现疲软，国内重新计算后的原油变化率将以负值开场。

因重新计算后的综合原油均价处40美元/桶地板价以下，且难以短期大幅回涨，卓创资讯预计，下一轮国内成品油零售限价将时隔四年后再遇地板价，从而不进行调整。

根据国内现行的成品油价格调整机制，成品油价格调整存在“天花板价”和“地板价”。即国际油价高于130美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售限价不降低。

当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

3月17日，国家发改委价格司副司长、一级巡视员彭绍宗在发改委新闻发布会上表示，设定上下限主要是考虑中国既是石油进口和消费大国，同时也是石油生产大国，油价过高过低都会带来不利影响。

过高将加大用油行业和消费者负担，影响国民经济平稳运行。过低则会影响国内原油开采行业的正常发展，削弱自给能力，不利于保障国内的能源安全。

他进一步说明到，当油价低于调控下限时，国内成品油价格未调价的金额将根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源。

根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于3月31日24时开启。

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