京沪高铁上市 入股逾11年的中国平安称暂无减持计划

保险机构参与国企混改的首单项目京沪高铁完成上市后，作为项目牵头人的中国平安（601318.SH）是否考虑减持套现？

1月16日，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁，601816.SH）于上海证券交易所正式上市。中国平安方面表示，京沪高铁具有独特的线位优势，是中国最优质的铁路资产之一，中国平安非常看好京沪高铁项目的未来发展前景。中国平安对京沪高铁项目是长期持有投资，目前无减持计划，并将会长期助力国家大型基础设施建设，支持实体经济发展。

根据京沪高铁披露的首次公开发行股票上市公告书，本次发行后，中国铁路投资有限公司持股43.39%，为第一大股东；平安资产管理有限责任公司（下称平安资管）为代表的保险资金联合体持股9.98%，为第二大股东；全国社会保障基金理事会持股6.24%、上海申铁投资有限公司持股4.57%，分别为第三、第四大股东。

作为一项长期股权投资，中国平安在京沪高铁开工建设后便参与了这一项目。2008年6月，经原保监会审批，中国平安旗下的平安资管作为牵头人和受托管理人，发起“平安-京沪高铁股权投资计划”牵头国内7家大型保险机构共投资160亿元。

据中国平安方面介绍，这一投资是中国投资规模最大的单一股权投资项目、是保险机构以股权方式投资国家重大基础设施的第一单，也是保险机构参与国企混改的第一单，是保险业首次联合投资国家级大型基建项目，具有重要示范意义。

按照以平安资管为代表的保险资金联合体160亿元的投资额，以及其持有京沪高铁4899560495股股份计算，平安资管的持股成本约为3.27元/股。京沪高铁发行价为4.88元/股，这已使得以平安资管为代表的保险资金联合体浮盈约49.24%。

1月16日上市后，京沪高铁股价一度上涨43.24%至6.99元/股触及临时停牌，后有所回落。按照今日最高价6.99元/股算，以平安资管为代表的保险资金联合体浮盈一度达到113.76%。

中国平安方面表示，历经京沪高铁建设期、经营培育期和高速增长期，“平安-京沪高铁股权投资计划”至今已逾11年，经过长经济周期检验，取得了良好的长期稳健回报，实现了保险资金与中国铁路合作共赢的战略目标。

京沪高铁全长1318公里，连接京津冀和长三角两大经济区，具有独特的线位优势，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。该高铁线路途径北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市66个县，总投资高达2209.4亿元。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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