理想汽车多位投资人退出，公司注册资本降至6.83亿元

记者 | 侯卓铠

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刚刚解决完与银行贷款和新车出场交付的问题，理想汽车近期又面临多位投资人退出和公司注册资本降低的境况。

根据天眼查最新信息显示，12月13日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由原来的9.15亿元变更为约6.83亿元，降幅约为25%，而北京车和家正是理想汽车的运营主体。

与此同时，理想汽车又有多位股东退出，其中包括杭州上壹嘉乘投资管理合伙企业（有限合伙）、蓝驰创投投资实体——天津蓝驰新禾投资中心（有限合伙）、梅花创投的投资实体——宁波梅花明世投资合伙企业（有限合伙）和湖北梅花晟世股权投资合伙企业（有限合伙）等17位投资人退出。

此外，中金甲子投资总监殷晓斌、明势资本合伙人黄明明也退出公司董事会成员名单。

根据资料显示，理想汽车已经经过7轮融资，已披露的融资金额超100亿元，主要投资方有明势资本、经纬投资、首刚基金、梅花创投等。就在8月16日，理想汽车又获得了美团创始人王兴的5.3亿美元C轮融资。

截至目前，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元（约合人民币110亿元），公司估值为29.3亿美元（约合人民币206亿元）。而这17为股东退出牵扯具体资金数额和原因并不清楚，至于对理想汽车未来发展有何影响也迷雾重重。

其实，最近理想汽车“过得”并不舒坦，先是在10月份发布公告称，原作为首发车型的2019款理想ONE延期交付，并向下定用户直接交付2020款车型；后又被曝出旗下子公司重庆理想智造汽车公司成为被执行人；再到首发车型交付与银行合作中断、交付车辆系统疑似故障等。

可以看出，从理想汽车成立至今的短短4年间其面临着较大的压力，尤其是在当下受到中国车市逐渐萎缩，新能源补贴下滑等市场、政策因素的影响。

根据数据显示，今年11月新能源乘用车上险销量63,061辆，环比增长28%，同比下滑43.7%，这也是是补贴退坡和国六排放政策实施后连续5个月同比下降。今年前11月新能源汽车累计销量为777,231辆，同比增长22%。

对此，有业内人士表示，今年国五向国六排放车型过渡期间，市场提前释放了一部分消费需求，同时在新能源汽车补贴退坡前，又释放了一部分需求。

而新造车势力由于成立时间短、技术可靠性以及资金流问题，短期内较难获得市场认可，尤其对于蔚来汽车、理想汽车等一众头部造车新势力来说，仍面临较大的压力。

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