新时期智慧银行如何建设？ 交通银行副行长提出四点建议

截至2018年末，全国在用的银行卡已达76亿张，人均5张，平均业务的离柜率已接近90%。当前，国内银行业迎来了新一代技术创新，智慧银行正迎来新的发展机遇期。

交通银行副行长郭莽在近日举行的“2019中国银行业发展论坛”上提出，新时期智慧银行的建设是一项全方位布局、多主体参与的系统工程，需要靠金融同业、金融监管部门和地方政府等多方共同努力。对于如何推进新时期智慧银行建设，郭莽提出了四条具体的建议。

要牢牢把握金融服务实体经济的宗旨，全面提升智慧银行服务实体经济的主题。智慧银行是金融与科技深度融合的产物，尽管有不同的表现形式，但始终没有改变金融的本质。智慧银行必须始终致力于改善金融服务实体经济中的痛点和难点，通过智慧服务的模式创新，为实体经济发展提供有力支撑。

要加强同行跨业的合作交流，共同建设智慧银行服务生态圈。智慧银行的建设不是一家银行或几家银行的事，银行同业应当携手在重点技术研发、重大项目创新等方面开展广泛深入的合作。同时也要加强与互联网企业金融科技公司的互通有无，共同解决合作过程中出现的技术应用与数据共享难题，推动合作成果的落地应用。

要推动制度完善与技术防控相结合，有效防范智慧银行建设中可能出现的各类风险。新事物总会伴随着想不到的风险，但并不会改变银行智慧化转型的方向，应当把握好重创新与防风险的关系，既要为智慧化转型提供制度支撑，也要建立自主可控的系统安全，通过技术创新全面提升智慧风控能力。

要营造更好的金融发展环境，为智慧银行的建设提供强有力地支撑，智慧银行建设需要资金、人才、技术等要素的投入，这些要素的供给与良好的金融发展环境密切相关。

对于新时期建设智慧银行的路径，郭莽认为，智慧银行是理念、技术、机制与模式创新的综合体。在理念创新方面，他提出，新时期智慧银行的建设至少需要更新四种理念：客户中心理念，要补齐长微和小微企业长期存在的服务短板；服务下沉理念，智慧银行要打破传统的等客上门思想，运用科技手段主动跨前一步，打通银行服务与客户需求对接的最后一公里；数据共享理念，从数据割裂到数据开放，智慧银行的运营建立在大数据决策分析之上，公共数据的开放和共享将成为智慧银行赖以生存并蓬勃发展的土壤；科技前台理念，从成本中心到利润中心，智慧银行将改变科技部门成本中心的角色，更好地实现科技创造价值的目标。

据郭莽介绍，交通银行在新时期智慧银行创新方面进行了一些模式创新的尝试，包括深入推进双线协同，大力增强人机协作，精心打造智慧平台，通过这个平台为客户提供一个一揽子综合化的智慧服务。

（李玲）

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