近日，在第三届中国（杭州）国际快递业大会上，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国的快递业务量将突破600亿件，增量领跑全球。然而，快递业务量的暴增，也带来了

纸箱回收、运单“瘦身”、大数据算法优化装箱、绿色材料研发……近年来，一些快递企业加快了“绿色转型”步伐。业内人士认为，绿色快递是一项长期工程，需要各界共同参与，久久为功。

绿色行动：纸箱回收，运单“瘦身”，中转袋“换装”

在快递站点取出包裹，随手将包装盒拆开后扔进绿色回收箱，已渐成不少杭州市民的习惯。“我是网购达人，一周可能会在网上下十多个单子，如果包装盒都拿到家里，三五天就会把家门口堆满。”杭州女白领张清说，自从今年快递点有了回收箱，她就会顺手把包装盒留在里面，让包装盒得以循环利用。

2018年“双11”，菜鸟网络在全国200个城市的菜鸟驿站铺设了约5000个绿色回收箱，引领消费者加入纸箱共享行动，线下回收利用纸箱1300多万个。今年5月，菜鸟联合申通、韵达、圆通、中通、百世共同发起“绿色快递日”，并宣布在全国铺设5万个绿色回收箱；目前3万个回收箱已经走进全国各地的快递末端网点，成为“家门口的绿色公益”。

中国快递协会副秘书长焦铮说，“回箱计划”推动了快递包装减量化、绿色化。据统计，菜鸟网络和快递公司的绿色回收箱，每年预计可循环再利用上亿个快递纸箱，减少的碳排放相当于种下74万棵梭梭树。

快递运单也越来越环保。从厚厚一叠的手写五联运单到电子运单，以及“缩小版”电子运单，快递企业近两年在快递运单上不断下功夫，寻求耗材的减量化、提高纸张使用效率。

“一张五联单的成本约在0.25元，而电子运单仅需6分钱；平均一天我们有2500万单发出，积少成多，这是一笔不小的节约。”申通快递副总裁熊大海说。

与此同时，国家邮政局组织申通等6家品牌快递企业开展可循环中转袋（箱）全面替代一次性塑料编织袋试点；据初步测算，每年可减少一次性塑料编织袋约2.07亿条。

科技赋能：用大数据算法优化装箱，研发绿色材料

“绿色包装”离不开技术创新。当前，整个快递行业都在加快大数据应用、新材料研发，用绿色科技引发物流变革，一批快递业新技术、新产品应运而生。

——大数据算法优化装箱。体重秤、瑜伽垫、零食、哑铃……消费者购买的商品，怎么合理装箱，经常困扰仓库打包员。菜鸟装箱算法解决了这个难题。大数据和AI算法，可推荐合理的纸箱型号和装箱方案，避免“大材小用”、过度包装，可以平均减少15%的材料使用。过去一年，仅菜鸟仓内就“瘦身”了2.9亿个快递包裹。

——绿色材料研发和应用。今年4月，百世快递启动“绿意再生”计划，在百世全网站点推动环保植物塑料袋的使用。据了解，这种环保植物塑料袋以植物来源的淀粉替代石油来源的塑料，每使用一个环保塑料袋将减少30%的塑料使用，且综合成本可与普通PE快递袋持平。

桐庐县民营快递发展中心主任王红春介绍，绿色包装是快递行业的重点研究课题，邮政、顺丰、京东等企业也纷纷建立绿色包装实验室，致力于研究包装材料技术改进等课题。

“绿色转型”仍面临一些难点，需要全社会共同参与

国家邮政局副局长刘君表示，2019年国家邮政局推出“9571”工程，即：到年底，电子运单使用率达到95%、50%以上电商快件不再二次包装，循环中转袋使用率达到70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。快递业的绿色发展与每个人的生产生活息息相关，让快递“最后一公里”更绿色是企业和管理部门共同的责任。

部分快递行业负责人表示，“绿色转型”目前仍面临一些难点。

一是环保包装成本高，普及遇到难题。因为快递包裹总量大、种类复杂，一些环保包材价格高，快递企业和商家替换绿色包装的成本较高。例如，市面上无胶带纸箱、环保快递袋的价格约是普通纸箱和快递袋的1.5倍至2倍，湿水牛皮纸胶带的价格更是普通胶带的近5倍。

二是快递包装回收率仍然偏低。行业专家表示，快递末端是快递交付的关键环节，却是当前快递包装回收的薄弱环节；无论是末端网点数量、基础设施建设还是综合服务水平，都与行业的快速发展不相匹配。据了解，目前，包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。

三是相关法律法规有待进一步完善。行业专家认为，目前，在规范快递行业包装选用、垃圾处理、资源回收再利用等环节的法律法规尚不明确，有关部门要加快建立快递业绿色标准体系。熊大海表示，只有产业链上的相关方都联动起来，才能实现整体绿色化。

中通快递董事长赖梅松表示，行业领军企业要有责任和担当，不仅要算经济账，更要算环保账；不仅要算眼前账，更要算长远账。只有更绿更环保，才能提高服务品质，企业才会有更大的发展格局和影响力。

新华社记者 黄筱 唐弢 （新华社杭州9月18日电）

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