恒大牵手德国hofer研发动力总成技术 升级“造车”全产业链

许家印与Johann HOFER为恒大德国hofer动力科技公司揭牌。

恒大在“造车”的全产业链搭建上再下一城。德国当地时间7月23日，恒大集团与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技公司正式揭牌。根据协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，德国hofer创始人JohannHOFER担任董事长。

在业内人士看来，动力总成技术是新能源汽车的“心脏”，此次与德国hofer联合，使恒大拥有了世界先进的三合一动力总成核心技术，并拥有了世界高水准的研发制造能力，这为其布局新能源汽车领域注入强大的竞争优势。

配备硬核技术造车

据了解，合作方德国hofer创建于1980年，是汽车动力工程领域的国际龙头，具备国际顶尖的三合一动力总成设计及生产能力，而动力总成系统是目前新能源汽车动力系统的趋势。该公司拥有超800名科研专家和专业工程师团队，在德国、美国、英国、意大利、奥地利等国家拥有15个研究机构及4个合作生产基地，长期与奔驰、宝马、奥迪、大众、捷豹、兰博基尼、菲亚特克莱斯勒等全球知名车企合作。

在技术方面，德国hofer在汽车领域拥有数十年的深厚功底，具有硬核造车技术，其产品在世界上处于高水准。公开资料显示，其驱动系统电机最高转速达18000转/分钟，较行业主流产品高20%，在同功率前提下产品体积较行业主流产品小20%，为整车带来更强的加速性能、更持久的续航能力以及更大的座舱空间。

为何选择德国hofer？除了该企业自身过硬的造车技术外，还因为德国是制造业强国，不仅在全球拥有领头羊地位，在汽车工业上更是无出其右。众所周知，举世闻名的三大巨头宝马、奔驰、奥迪都是标准的德国血统，“要造最好的车，就要用世界最好国家的技术”。

据了解，2018年世界500强共有32家德企上榜，其中有6家来自汽车行业：包括大众、奔驰、宝马，还有从事车企产业链的德国大陆集团、采埃孚集团和博世集团，无一不显示德国车企的实力。

完善造车全产业链

对于此次合作，恒大董事局主席许家印指出，恒大与德国hofer强强联手，合资公司将充分发挥双方在技术、人才、资本等各方面优势，大力推进世界最顶尖三合一动力总成技术的发展，将合资公司打造成为全球最强大的新能源汽车动力总成研发制造企业，真正实现合作共赢。

新能源汽车时代已来，谁具备强大技术实力、完善产业链，才可能在未来的行业竞争中占领高地。目前特斯拉等新能源车企，纷纷加大产业链上下游的布局，而恒大也不例外，积极搭建并不断完善“造车”全产业链。许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的发展定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”

为此，在短短大半年时间，恒大展开了一系列国内外合作，诸如入股广汇集团布局汽车经销商网络；成功并购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权；入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东；入股瑞典超跑公司柯尼塞格；从天津天海同步集团收购湖北泰特机电的70%股权，等等。

截至目前，恒大以最先进的造车技术迅速构建起整车制造、动力电池、电机电控等核心技术为一体的新能源汽车全产业链。

在搭建了新能源汽车全产业链版图后，恒大的“造车”终于进入实质性量产阶段。今年6月29日，恒大新能源汽车集团的“国能93”车型量产下线仪式在天津举行。恒大目前已在研发多款全新车型，预计最快能在明年实现量产。

据了解，恒大的目标是3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

新京报记者段文平

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