从猛烈到美丽

编者语：对汽车、车市，或许你有很多看法；对买车、用车，相信也不乏心得体会。如果你愿意，关于车的任何看法，都可以在此进行交流。欢迎投稿，字数不限，邮箱wzbzk@126.com,来稿注明“车视”栏目收。

文/周伟力

“从猛烈到美丽”，这句话出自日本作家三浦展的《第四消费时代》里的一个重要观点。三浦展认为，随着消费升级，群众的审美先是追求“有”，其次是追求“好”，紧接着是“奢华”，再就是“简约”。由此，我联想到当下的汽车市场，是不是也正迎来“从猛烈到美丽”的过程？

徐先生最近新购了一辆ABB入门级SUV，使用一段时间之后，稍微有点后悔。因为他发现，他的车不仅车内液晶屏小、智能配置少，而且整辆车看起来个头也小，车内的横向空间也比较窄。他懊恼地说：“一开始买车只是将注意力放在品牌上了，压根没注意到尺寸和配置。”

作为一名汽车行业从业人员，我很能理解他的心情。有一部分消费者对于品牌知名度高、售价高昂的车型，有发自内心的购买欲——至少第一次是这样的。买回家之后才发现，不能用以前对待普通汽车的“粗心大意”来对待他们，反而需要“小心翼翼”地伺候。

用汽车关照生活，而不是让生活去“迁就汽车”，才称得上是汽车“美丽”设计。当我们掏空了钱包，买了一辆豪华车，还不惜在房贷的基础上，再背上车贷。这不是生活的美学，而是一种过度消费。

对于很多人的购车咨询，我从来不推荐豪华品牌，首先考虑是价格因素，其次是不愿意对超高的品牌溢价买单。

我同样建议，对某些跨界而来的或互联网或科技企业推出的汽车，要提高警惕。他们会提供概念车般的酷炫外观、黑科技十足的座舱。这些东西买的时候看起来非常的养眼，但到了日常生活使用，却没有什么用处。买车，更需要关心的是车的品质、可靠性和服务水平。

在未来几年，服务比开发新车更重要。车型设计的美，是直观的，一目了然，但容易贬值和折损；服务的美，是循序渐进，可以积累增值的。

根据中国乘用车联席会公布的最新数据，今年上半年，广义乘用车累计销量同比下滑9.2%。显然，中国车市正在告别“猛烈”的发展阶段，接下去，“美丽”才应该是汽车企业实现可持续发展的关键。从猛烈到美丽，从快增长走向慢品质，这是中国汽车发展的必经阶段。

新闻推荐

微观有活力转型有动力□罗来军

中国经济是靠实体经济发展起来的，也将依靠实体经济走向未来。在科技创新的引领下，一大批代表制造业转型升级方向的新产品迅...