“水氢汽车”尚不能生产销售

5月23日以来,有关河南南阳市下线“水氢发动机”“汽车加水即可行驶”一事持续引发关注。26日,南阳高新区管委会回应称,22日,青年汽车集团在南阳研发基地试制了第一台样车,定型量产还需要进一步改进完善。对于网传政府投资40亿元一说,回应称,产业园由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资,目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。27日,工信部回应称,尚未收到青年汽车集团该车型准入申请,不能生产销售和上路行驶。

各方回应40亿投资尚未立项

5月23日,《南阳日报》发布消息称,水氢发动机正式下线,意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶,南阳市相关领导为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。一时间,有关“水氢汽车”的技术以及运营等相关问题引发大量讨论和争议。

5月26日,南阳市就此事召开新闻通气会,首次回应相关质疑。通气会介绍,“水氢汽车”的专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”,并非“加水就能跑”。

5月26日,南阳市委宣传部微信公众号中发布了一份南阳高新区管委会的情况说明。据介绍,南阳“水氢发动机汽车”技术由湖北工业大学与青年汽车集团自2006年6月起联合研发,项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”,由湖北工业大学董仕节教授为首的团队研发,2010年被科技部“973计划”批准立项,其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢,目前已取得相关专利。今年5月22日,青年汽车集团在南阳研发基地试制了第一台样车,定型量产还需要进一步改进完善。

目前项目尚未立项、没有实质性启动,不存在40亿元投资问题。下一步,将继续本着积极审慎的态度,对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题。

5月27日下午,工信部表示,截至目前,仍未收到青年汽车集团该车型的产品准入申请,该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定,目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

此外,针对社会各界关注的“骗补”疑问,工信部回应,该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》,不能申请新能源汽车补贴。

起底曾计划生产千辆氢能源大巴

南阳高新区网站以及南阳市政府网站信息显示,去年11月13日,今年4月11日以及5月22日,南阳市相关领导多次到氢能源汽车项目现场办公。今年2月28日,南阳市2019年第一季度重大项目集中开工仪式在高新区氢能源汽车产业园举行。

今年3月20日,南阳市高新区综合办公室发布了通知,在重点工作台账中,重点任务包括了打造新能源汽车园区,其中氢能源汽车项目为一项支撑项目。具体目标及工作计划包括了协助完善南阳洛特斯新能源汽车有限公司法人治理结构,开始正常运行。完成租赁厂房、办公楼装饰改造,完成生产设备安装。按协议约定股东资产资金投资到位,启动新厂区立项、规划、设计。协助落实氢能源大巴1000辆、氢能源物流车5000辆订单合同。

此外,工作计划还包括4月底氢能源公交车下线,生产销售氢能源大巴300辆、氢能源物流车2000辆。督促南阳洛特斯新能源汽车有限公司在6月底前完成水氢发动机中期试验。9月底前,要督促南阳洛特斯新能源汽车有限公司生产销售氢能源大巴400辆、氢能源物流车2000辆；督促南阳洛特斯新能源汽车有限公司完成水氢发动机装机试验。年底前督促南阳洛特斯新能源汽车有限公司生产氢能源大巴300辆、氢能源物流车1000辆。

在有关氢能源汽车项目的工作台账中,责任单位包括了招商局、投资公司、创业中心、沣源公司、经发局、建设环保局、规划分局、国土分局、中关村科技产业园。

湖北工业大学“加水就能跑”属误解

记者获得的一份湖北工业大学说明称,该套设备系将制氢材料加入料舱,水加入水箱,制氢材料送到反应缸后,通过整车需求控制喷水量产生氢气进入氢燃料电池,产生电能驱动电机使车辆行驶。发生制氢反应后的产物偏铝酸进入回收仓,偏铝酸可直接销售,也可以加工成三氧化铝销售,催化剂回收再利用。

该项目所涉及的两项专利技术,湖北工业大学研发团队已授权给青年汽车集团使用,舆论所称“车辆加水即可行驶”纯属误解。

湖北工业大学教授董仕节在回复中称,目前,氢燃料电池技术面临车载储氢技术、加氢站基础设施建设这两个重大问题,在这两个问题没有有效解决之前,车载水解制氢氢能源汽车集制氢、运氢和储氢于一体的技术不失为一种可行的中间解决方案。回复中,团队负责人董仕节称其团队技术已实现廉价可控的生产方式,随时制备,随时使用,不需要存储和运输的环节。

“只需要在新能源汽车上安装一个制氢装置,循环更换装置里的反应材料即可,需要多少氢气就制多少氢气用多少氢气,可以解决目前使用高压储运氢过程中,存在氢气泄漏、爆炸的危险。”董仕节称。

青年汽车集团宣称,装载车载水解即时制氢设备的这台物流车是一台样车,将进一步优化,并按国家产品公告要求完成定型试验和强制性试验后,申请公告推向市场。

光大金控未参与“水氢汽车”投资

就在南阳青年汽车集团“加水就能跑”引发媒体关注后,青年汽车集团方面曾介绍,早在2017年,其水氢燃料汽车就曾获得光大金控投资管理有限公司50亿元的支持。但在今年5月25日,光大金控资产管理有限公司发布消息称,“光大金控资产管理有限公司及旗下子公司和私募基金均未参与南阳水氢燃料汽车投资,亦未投资任何水氢燃料汽车项目。对于部分媒体的不实报道,我司将保留追究法律责任的权利。”

据青年汽车集团方面称,2017年8月21日,全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车集团诞生暨光大金控财金资本有限公司设立50亿元基金支持青年新能源汽车发展签约仪式在青年汽车集团总部举行。光大金控财金资本有限公司董事长李少平,青年汽车集团董事长庞青年出席了签约仪式。该消息称“光大金控财金资本有限公司设立50亿元基金支持青年新能源汽车发展,已于2017年8月7日获得光大金控财金资本有限公司投资决策委员会通过。”

有报道称,在更早的2013年1月16日,光大金控资产管理有限公司与青年汽车集团曾在浙江金华举行过战略合作签约仪式。本报综合报道

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