中国中车2018财报：营收利润均增长，海外业务占比下降

记者 | 唐俊

中国中车（601766.SH/01766.HK）28日晚间发布2018年业绩报告，公司实现营业收入2190.83亿元，同比增长3.82%；归属于母公司所有者的净利润113.05亿元，同比增长4.76%。

2018年12月末，公司合并资产总额为3575.23亿元，降幅为4.71%；资产负债率为58.13%，比年初下降4.05个百分点。

中国中车2015年由南车和北车合并而来，是全球规模最大的轨道交通装备供应商，主要经营铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械等设备的研发、设计、制造、维修等，也涉足投资、咨询、管理等业务。2018年，中国中车位居《财富》世界500强第385位。

中车目前有46家全资及控股子公司，其中长客、四方、唐山、株机等几家列车制造子公司贡献了大部分收入。

铁路装备依旧是中车收入的主要来源，占到了总收入的55%。去年中国铁路投产新线4683公里，其中高铁4100公里，再加上“复兴号"覆盖范围的增加，使得中铁总维持了较高水平的动车和机车采购量。其中动车组业务收入667.26亿元，机车、客车、货车总计收入538.45亿元。

2018年，时速350公里长编组“复兴号"动车组，时速160公里动力集中动车组相继投入使用。中车称，时速160公里快捷货运列车、驮背运输车辆等重大新产品也取得新突破。

城轨与城市基础设施业务中，城轨地铁收入321.59亿元。2018年6月，中车时速160公里中速磁悬浮城轨列车在湖南株洲下线；首条智轨快运系统示范线也在株洲开通试运营。

中国大陆地区仍是中车主要收入来源，大陆地区的收入占到总收入的91.2%，海外业务占比8.8%，增速仅为0.76%。2017年中车海外业务略高于2018年，比例为9.11%。

在海外，中车近几年来业务推广并不顺利。据《中国经营报》报道，中车2018年的海外业务目标额为70亿美元（约合人民币471亿元），但实际上只完成了193.66亿元人民币，与目标差距较大。

欧洲两家铁路巨头阿尔斯通和西门子原打算将铁路业务合并，这一计划如若成行，将会给中车的海外市场增加额外的压力。今年2月份，欧盟出于避免垄断的考虑，否决了这一合并计划。

不过，中车依旧希望“加快走出去"，建立全球化业务协同平台，由提供产品转向提供产品、技术、服务整套解决方案。中车认为，一带一路"建设的推进，为国际产能合作、高端装备走出去提供了广袤的市场空间。

国内方面，中车称，将把握“公转铁"、货运增量三年行动计划等机遇，推进制造＋服务转型，支持铁路运输企业转型升级和综合交通运输体系建设。

新闻推荐

中英合资恒安人寿公司获批 中国金融业一揽子开放政策呼之欲出

记者27日从银保监会网站获悉，银保监会批准中英合资恒安标准人寿保险有限公司筹建首家外资养老保险公司。银保监会表示，将持...