2018中国通用航空创新创业大赛在蓉上演“巅峰对决”航空双创完美契合成都气质

决赛项目路演现场

5日，“2018中国通用航空创新创业大赛”决赛暨创新发展论坛在蓉举行。据悉，比赛聚焦创新创业的时代主题，针对我国通用航空产业发展中的各种问题，以促进通用航空产业持续健康发展为宗旨，以发现通用航空领域最具潜力的优秀创新创业项目、优秀创新创业人才、重大突破性技术为目标，是一个集群众性、专业性、高端性于一体，同时又具有鲜明特点的“双创”选拔平台。

首创技术?

揽获大赛一等奖

决赛环节，经过激烈角逐，绿色设计联合团队的“导电复合材料设计技术研究与应用”项目获得本次大赛一等奖，北京元道航空科技有限责任公司的“元道虚拟通航运营商”项目获得大赛二等奖，山东飞奥航空发动机有限公司的“启电一体无人机发动机”项目和辽宁壮龙无人机科技有限公司的“油动调速控制多旋翼无人机平台”项目获得大赛三等奖，辽宁壮龙无人机科技有限公司的“油动调速控制多旋翼无人机平台”获得最佳人气奖。

绿色设计联合团队研究的导电复合材料设计技术研究及应用揽获一等奖。该项目负责人马瑛剑介绍，项目针对复合材料飞机的防雷击要求，将技术和产品同步升级，与大多数飞机目前使用的铜网导电复合材料相比，闪电防护性能提高，且同单位面积重量减小，价格也减少，是极具突破性的世界首创技术。马瑛剑现场演示了实验品的对比效果，新研制的导电复合材料在模拟遭遇雷击的情况下外表虽灼伤，但内里完好无损。

谈及对成都的印象，马瑛剑表示曾多次来成都，这里多以数计的重要航空企业给他留下了深刻印象。目前，导电复合材料设计技术也正在寻求合作伙伴，对成都市场也是满怀期待。

巅峰对决?

10个顶尖创新创业项目进行路演

油动调速控制多旋翼无人机平台、高速高效无人机（涵道式升力无人机）、智能仿生腿式地形自适应起落架技术……在项目路演环节，10个顶尖创新创业项目是从本次大赛征集的212件作品中选出，内容十分丰富，涵盖了技术研发、运营保障、商业模式、系统集成、前沿技术探索等诸多领域。据了解,大赛历时4个月，经海选、初赛、复赛等环节激烈角逐，脱颖而出的10个顶尖创新创业项目在蓉上演“巅峰对决”。

展台上，红白相间、颜值极高的无人机吸引了众多参会嘉宾的注意，这是航空工业直升机设计研究所带来的高速高效无人机。据该项目负责人刘衍涛介绍，该无人机集直升机与固定翼飞机的主要优点于一身，既能垂直起降，又有良好的高速巡航性能，巡航速度可达200千米/小时，具有环境适应性好、任务能力强、安全性高、飞行噪声小等优势。适合应急救援、防火监控和边防巡逻等无人机领域应用。“这款无人机和普通无人机相比，飞行速度更快、飞行时间更长。比如说在应急救援领域，它可以通过快速飞行很快就发现伤者，大大缩短救援时间。” 刘衍涛举例说。

此次来到成都参加中国通用航空创新创业大赛决赛，刘衍涛认为，成都具有非常深厚的产业优势，技术实力很强，比如说“成都造”翼龙无人机的水平就非常高，全国知名，并且已经形成了产业链。同时，他认为成都对通用航空的政策支持力度很强，这让他也非常看好成都未来在通用航空领域的发展前景。

大赛为何来蓉

成都拥有天时地利人和

近几年来，全国各地发展通用航空产业的热情空前高涨，国家扶持通用航空产业发展的政策措施频繁出台，通用航空“双创”活动生机勃勃。在此背景下，本次大赛得到了航空界产、学、研、用单位的热烈响应，得到了金融投资人士的大力支持，也得到了社会各界的广泛关注。

本届大赛落户成都专家怎么看？中国航空工业集团有限公司副总经理陈元先认为，成都是中国航空第四城，这里拥有强大的专业人才储备和一系列相关配套设施系统，是通航产业发展的重镇。同时，成都有非常浓厚的创新创业氛围，对通航产业发展也非常重视，支持政策也很多。“选择成都举办中国通用航空创新创业大赛决赛，可谓是天时地利人和，我们希望能借此吸引社会各界的关注，为中西部通航产业的发展拉动更多的社会资源。”

“中国民用航空飞行学院就在四川，这里为国家培养了非常多的优秀飞行员，储备了非常雄厚的人才力量。”北京理工大学副校长龙腾则认为。

据大赛组委会透露，通用航空是大众的航空，是与人民生活息息相关的所在。成都是国内为数不多的航空城之一，同时又是一座特点鲜明的活力之城、成功之都，其城市气质与大赛“航空”“双创”的主题词完美契合。

嘉宾观点

从多角度看待通用航空的发展前景和商业价值

承接国家战略、打造核心能力、助推通航发展；中国通航创新发展的思考；信托赋能通航产业的专业化发展……在通航创新发展研讨会上，来自航空产业和地方政府的嘉宾分别就中国通用航空产业发展中的重大问题发表了精彩演讲，与会人士还围绕着“当前中国通用航空产业的着眼点和切入点”进行了热烈讨论。

中航信托股份有限公司董事长姚江涛表示，“双创”大赛是助力中国通用航空发展的第一步。通用航空产业链长，整个行业虽然受制于政策原因无法实现全面的发展，但对微观经济主体而言，在民航局“放管结合，以放为主”的通航管理总体原则框架下，对于能够解决社会经济发展痛点，航空产业制造业关键难点，能够有效整合相关资源的项目，仍然能够得到很好的发展。

姚江涛认为，在投资界通用航空领域受到的关注度其实挺高，大家看好的是这个领域的发展前景，但同时焦虑的是具体项目的商业发展模式，要让所有的投资机构对投资通用航空有信心，就需要改变投资机构对通用航空领域投资的惯性思维，引导各投资机构更多从中观、微观的角度看待通用航空在特定领域的可行性、发展前景和商业价值。“在这个过程中我们也希望通航领域的从业人员能够更多以解决社会痛点、产业链难点为出发点和落脚点定位自身的商业模式和发展战略，并与投资人一道推动这一行业的发展，让这一行业的潜在红利尽快转变为现实红利。”

高雅 本报记者 王雪钰

摄影 胡大田

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