马来西亚突然暂停三个在建中企承建项目 专家：或为谈判策略

在马来西亚方面宣布要重审中资项目之后，马方又突然下令暂停了在建中的巨额中资项目。

据《金融时报》5日报道，马来西亚目前已下令暂停由中国企业承建的价值约220亿美元的三个大型项目，包括东海岸铁路（East Coast Rail Link，东铁）项目以及两条造价均超过10亿美元的管道。

马来西亚财政部一名高官称，管理东海岸铁路项目的政府公司马来西亚铁路衔接有限公司（Malaysia Rail Link，马铁），以及由马来西亚财政部主管、负责监督两条管道的苏里亚战略能源有限公司（Suria Strategic Energy Resources），4日分别致函这三个项目的承建商——中国交通建设股份有限公司和中国石油天然气管道局，发出暂停合约的指示，理由是成本过高。

此次突然停工正值马来西亚寻求和中国重新协商合约条件之际，也是“恰逢”马来西亚提出的总理马哈蒂尔访华意愿日期前夕。此前《联合早报》称，为加强马中双边友好关系，马来西亚政府已向中国提出马哈蒂尔访华的意愿，并可能最早于7月下旬访华。不过，中国和马来西亚都尚未正式宣布马哈蒂尔将访华的消息。

“这一最新举措很可能是马哈蒂尔为了争取访华的“筹码”，以中方最为关注的项目来“讨价还价”，以之前新马高铁叫停后又改口的经验看，这次的暂停可能也不是真的要取消这一项目。”丝路智谷研究院院长兼首席经济学家梁海明对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示。

全长688公里的东海岸铁路项目价值高达200亿美元，建成后将连接马来半岛东岸的南海和西部海岸的战略海运航线，为“一带一路”倡议在亚洲及以外地区推动基础建设的重要环节。

《联合早报》4日报道称，该项目由马来西亚财政部属下政联公司马铁拥有，并由中国交通建设公司承建，目前工程已完成14%。

中国交建东铁项目总经理部4日发布声明表示，马铁已经正式指示该公司暂停东铁所有工作，中国交建对此感到遗憾并希望马方尽快取消停工指示。

“我们对停工感到遗憾，因为实质工作进展良好。”声明说：“我们别无选择，只能遵守指示停工。由于当局并未表明停工期限，我们很担心停工造成的额外费用、损失和损坏。停工影响也我们2250名本地员工及数百家承包商、供应商和顾问公司。”

声明还表示，中国交建将尊重及遵守马来西亚法律，并希望双方能通过真诚的谈判而找到双赢的解决方案。

此前一天，《金融时报》的报道称，马来西亚财长林冠英表示，在该国采取行动推进东铁项目之前，需要“大幅”削减该项目的成本，唯有建设方对该项目大幅降价，该项目才会有财务和经济上的可行性。

此前，据马来西亚媒体《透视大马》报道，林冠英指出，在该项目上，马来西亚政府倾向选择与合作的中资企业“重新磋商”，以便降低飙升的发展开销成本。他还表示，“在东海岸铁路项目上，我们已经斥资200亿林吉特（约合325亿元人民币）了。所以贸然取消这个项目是不合理的，因为我们都付了整整200亿林吉特……这是其中一项我们正在重新磋商的大型发展项目。”

就马来西亚将重新考虑该项目可能对中方利益产生影响的有关报道，中国外交部发言人华春莹5月29日在例行记者会上回应称，中方一贯本着互惠互利、合作共赢的原则同各国、包括马来西亚开展经贸和投资合作。中马互为友好邻邦，一直保持着密切的经贸投资合作关系，给两国人民带来了实实在在的利益。我们愿同马方继续保持密切合作。

根据中方与马来西亚前总理签署的协议，该项目将耗资165亿美元。不过，马来西亚政府表示，在考虑利息、购地和其他费用之后，实际成本将达200亿美元。

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