哪些汽车零部件最赚钱？

在新能源汽车大热的2017年，哪些汽车零部件最赚钱？很多人都会想到动力电池。事实上也的确如此，但正如整个汽车市场依然是传统汽车占大头一样，从汽车零部件上市公司已经发布的年报看，赚钱能力最强的还是传统核心零部件企业。

比如潍柴动力日前发布的年报显示，其2017年净赚68.08亿元，在已经披露业绩的20余家汽车零部件企业中位居首位。除此之外，玻璃、轮胎这些被认为利润空间很低的行业，同样有赚钱能力很强的企业，比如福耀玻璃2017年营收将近200亿元，净赚30多亿元。玲珑轮胎2017年营收近140亿元，净赚10多亿。

虽然整体来看，零部件上市企业的赚钱能力差距很大，同样营收100多亿元，有的净赚10多亿元甚至30亿元，有的只赚2亿元，尤其和整车企业相比，零部件企业的利润水平普遍较低，赚的都是“辛苦钱”。但从实际赚钱能力看，宁德时代、潍柴动力、福耀玻璃、玲珑轮胎等处于各个领域的龙头企业在盈利能力上早已超出一般的整车企业，行业寡头格局逐步形成。

不管是新能源汽车还是传统汽车，核心零部件都占成本的大头，反映到年报中，核心零部件企业也最赚钱，随着新能源汽车市场蓬勃发展，一些动力电池的上下游企业也跟着赚了大钱。比如宁德时代，其前不久更新的招股说明书显示，2017年动力电池销量高达11.84GWh，位居全球第一，实现营业收入199.97亿元，实现归母净利润39.72亿元，这一利润体量超过目前A股97%的上市公司。

天齐锂业和德赛电池同样受益于新能源汽车行业的迅猛发展。

老牌电池企业德赛电池3月26日发布的2017年年报显示，2017年实现营业收入124.86亿元，同比增长43.12%；归属于上市公司股东的净利润3.01亿元，同比增长17.72%。

据经济观察报

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