每天亏损两千万元摩拜最终花落美团 闪电收购幕后：在机构看来，两家公司的合并更像是腾讯系一次内部联合

上周，两起收购案成为整个财经、互联网圈的焦点。4月2日，饿了么以95亿美元卖给了阿里，创下中国互联网史上最大现金收购案。4月4日，摩拜最终花落美团，胡玮炜创业3年实现从一名记者到亿万富豪的飞跃，王兴和他的美团也因此在一站式生活服务平台上又跨出了新边界。这次交易详情如何，美团为什么要收购摩拜？

为什么不是ofo或滴滴收购摩拜

4月4日上午11时许，美团创始人王兴以一封内部信，正式宣布了对摩拜收购战的完结。

一天之前的4月3日上午10时许，摩拜董事长李斌召开了一个电话会议，向摩拜董事和观察员，通报了美团收购摩拜的方案。不少人第一次听说这一方案。

4月4日零时许，摩拜股东会通过了以37亿美元总价卖身美团的方案：27亿美元的实际对价和10亿美元债务，27亿美元包括65%现金和35%美团股权。

其实从2017年6月份开始，就开始传闻摩拜与ofo合并的桥段了。此外，在摩拜传闻被美团收购之前，甚至也爆出滴滴即将收购摩拜的传闻，滴滴和软银计划对摩拜投10亿美元，估值45亿美元，其中滴滴投资6亿美元，甚至一度接近完成。那么，最后为什么是美团收购摩拜，而不是滴滴或者ofo收购摩拜呢？

在大股东腾讯和董事长李斌的推动下，卖身美团已经成了摩拜唯一的出路。这就是摩拜一直拒绝滴滴ofo收购或合并，并不希望纳入阿里系的主要原因。

在美团收购摩拜的两天前，阿里完成了95亿美元吞并饿了么的正式交易。这在腾讯和美团看来，都非常没有安全感，在外卖及本地生活服务上，阿里拥有了口碑、饿了么两大王牌，共享单车领域也拥有ofo这样的王牌，而腾讯系旗下的美团、58同城和摩拜单车等依然是各自为战。这似乎是加剧了腾讯促进美团与摩拜的合并。

在摩拜卖身美团之前的股权结构中，腾讯持有约20%股权，是摩拜最大的外部股东；李斌据信仍持有摩拜超过8%股份；A轮和B轮投资者愉悦资本持有6%股份。尽管摩拜已经获得数轮融资，但摩拜管理层李斌、胡玮炜和王晓峰任何一位甚至加起来都没有决定权。因此，腾讯推进美团收购摩拜，显然最具话语权。此外，在美团接受腾讯多轮投资后，也成为腾讯系。二者表面上是两家公司的合并，其实在更多投资机构看来，更像是腾讯系的一次内部联合。

美团为什么要收购摩拜？

说起美团，大家想到的可能是香喷喷的外卖，此次收购一个共享单车企业有何目的？

中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍接受中新网记者采访时表示，美团此举意图非常明显，就是构建“衣食住行”体系，“行”是其中很大一块，美团肯定不会放过。

“美团一直在做的是平台型的入口，每一个企业都想做成大平台，但这不是一般企业能做成的，市场的盘子就这么大，显然，美团决定拼一拼。”朱巍说。

电子商务研究中心共享经济、生活服务电商分析师陈礼腾表示，收购摩拜完善与强化了美团在“大出行”板块的战略布局，在大出行领域对抗滴滴、携程等平台有了更多的筹码和底气。

易观汽车出行行业中心分析师孙乃悦分析美团的目的时认为，美团一直有上市的打算，增加业务板块，估值相应会升高；另外，阿里和腾讯角逐共享单车领域，阿里通过融资控制了ofo，并且拥有哈罗，腾讯要加强对共享单车市场的控制，因而推动了此次收购。

会不会发起烧钱大战？

有意思的是，在美团宣布收购摩拜后不久，滴滴方面对外披露，滴滴外卖无锡站试运营三天，市场份额已占当地的三分之一。

无独有偶，3月21日，美团打车登录上海，称首日完成订单量突破15万单。 随后，王兴称，美团打车约占本地市场份额的三分之一。

目前来看，美团和滴滴在多个业务线“火拼”，包括网约车、共享单车、外卖等。这种情况下，两者会不会爆发“烧钱大战”呢？

朱巍认为，美团发起烧钱大战不太可能，因为其战线拉得太长了。“相反，我觉得共享单车领域随着巨头的‘收割\’，‘烧钱\’基本结束。”朱巍说。在摩拜被收购后，不少用户留言表示，对于摩拜归谁并不关心，但关心押金安全能否得到保障。目前，用户在使用摩拜单车前，必须先交纳299元的押金。此前一份摩拜的资产负债表显示，摩拜目前拥有超过98亿元的用户押金。对此，摩拜方面对记者表示，“摩拜始终保证用户押金安全、随时可退”。

2015年，摩拜单车正式上线。目前，摩拜单车已进入全球12个国家超过 200 个城市，拥有超过2亿用户，每天发生超过3000万次骑行。摩拜单车被称为中国“新四大发明”之一。

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