大众 请尊重消费者

各种质量问题频繁被曝光，在很多人看来大众的产品存在问题，但在记者看来，问题似乎还没那么简单。从最早爆发的DSG双离合器变速箱故障，到后来速腾后悬架断裂问题，再到最新的途锐进水门，在每一次事件发生之后，大众对待消费者的投诉第一反应都是推脱。

最早的DSG变速器故障，大众是在国家质检总局启动缺陷产品调查，先后多次被约谈之后被动做出的召回，大众也因此成为了国内首个被动召回的车企。 2015年速腾后悬架断裂问题开始出现，当时一汽大众的第一反应是发表声明，表示速腾后悬架断裂事件属于个案，并非设计和制造过程中出现的批量问题，同时对在互联网散布不实消息的媒体和个人保留追究法律责任的权利。而随后又是在国家质检总局的多次约谈督促下，不得已承认缺陷，开始召回超过56万辆速腾。采取的应对措施，仅仅是在后悬架上安装金属衬板，而非更换后悬架的方式，这被车友们戏称为“打补丁”。而去年开始出现的宝来后备厢被烤煳的问题，大众至今没有任何召回行为。有媒体报道，对部分出现问题的宝来车主，大众采取的同样是“打补丁”方式。至于今年出现的途锐进水门，大众已发布召回公告，当然同样是在国家质检总局多次约谈和敦促下。

3月19日，一位业内专家在接受21世纪经济报道记者采访时表示，大众总部只对中国业绩感兴趣，技术部门想减少麻烦，而且在中国出了质量安全，压力并不大，依靠“鸵鸟政策”本能采取回避态度，并不奇怪。

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