霍顿汽车停产 澳汽车制造业终结

当地时间10月20日,通用子公司澳大利亚霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车在南澳大利亚阿德莱德工厂下线。至此,澳大利亚境内所有汽车制造厂全部关门停产,澳大利亚汽车制造业宣告终结。

澳大利亚总理马尔科姆·特恩布尔说,这是“一个时代的终结”。

境内汽车制造厂全部关产

当地时间10月20日,美国通用汽车的子公司——澳大利亚霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车下线。至此,澳大利亚境内所有汽车制造厂全部关门停产,其本土汽车制造业宣告终结。

虽然是通用汽车的子公司,但诞生自澳大利亚的霍顿汽车,作为标志性品牌,是澳大利亚几代人的民族自豪感源泉。该品牌诞生于1856年,原本是制造马具的工厂,1908年霍顿进军汽车业,1931年被美国通用收购。1963年,霍顿汽车公司在阿德莱德北部的伊丽莎白开设汽车生产厂,后来这里成为霍顿汽车整车组装厂。

霍顿在发动机、变速器、底盘方面的研发和生产能力都处于国际领先水平。在巅峰时期,福特、丰田及霍顿在澳大利亚每年可生产15万辆汽车。2003年以前,霍顿一直是澳大利亚汽车市场最大的份额占有者,成为一个面向全球的汽车公司,仅在2001年出口额就有11.6亿澳元。

澳大利亚总理马尔科姆·特恩布尔说,这是“一个时代的终结”。南澳州州长杰伊·韦瑟里尔则批评联邦政府拒绝为霍顿提供补贴。

将导致将近2000人失业

据悉,伊丽莎白霍顿汽车厂关闭将导致失去950个工作岗位,供应链上1000多个工作岗位也将丧失。

澳元汇率居高不下,澳大利亚生产成本高企,再加上本土市场狭小以及国际市场竞争激烈,2010年以来霍顿一直处于亏损状态。2013年12月,通用宣布霍顿将于2017年年底前停止汽车生产。

其实,在通用汽车退出澳大利亚之前,福特汽车早已于一年之前便中止了在澳大利亚的汽车生产业务；另外,丰田汽车也在约两周前在澳大利亚生产了其最后一辆汽车。早在2008年,三菱汽车就关闭了其阿德莱德工厂。多因素致行业终结

美联社称,多种因素最终造成了澳大利亚汽车工业的终结。

澳大利亚通过与美国、日本、中国、韩国、泰国和马来西亚等汽车制造国达成的双边自由贸易协定,大幅下调了进口关税。使得进口车辆往往可以低关税,甚至免税进入澳洲市场。

同时,澳大利亚过高的人工成本,和现有本国人口规模(2400万人)较小。加上地理位置上,远离其他汽车消费市场,使得澳大利亚的汽车工业难以实现规模经济、成本高企。

2008年全球金融危机,使澳大利亚联邦政府的财政预算变得紧张,面对不断攀升的财政赤字,停止了汽车行业补贴。此外,2013年澳大利亚的矿业繁荣促使澳元一时走强,导致本国产汽车更加缺乏价格竞争力。

马尔科姆·特恩布尔称,自2001年以来,政府已经向汽车行业提供了70亿澳元的资金补贴。他认为澳洲本土车企的凋敝,是因为市场口味发生变化,人们不再买本土轿车,导致本土车企难以为继。本报综合报道

新闻推荐

中国互金公司赴美上市掀小高潮 估值明显高出美国本土公司

趣店、拍拍贷、和信贷等公司相继向美国证券交易所递交招股书，掀起新一轮金融科技公司上市潮。而趣店IPO融资超过9亿美元，市值接近百亿美元，也再度打开了资本市场对于互联网金融公司的想象空间。...