100天，“跑出”发展加速度 ——日照港集团机关机构改革工作综述（下）

唯改革者进，唯创新者强。

管理层级大幅压缩，工作效能持续提升，发展质量实现新突破……改革，犹如一股股强劲的春风，绽开了日照港创新发展之花。

改革———压缩管理层级，增强港口核心竞争力

“靠天靠地不如靠自己。”在激烈的市场竞争面前，谁的功能全、服务好，谁的成本低、盈利能力强，谁就能生存和发展。

通过改革，集团公司两级机关实现从组织架构、职责定位到员工数量的重大转变，决策传导效率、市场应变能力不断提升。

集团总部有关文件、精神，从发文到传达到每名员工，一般只需要2—3个工作日；各单位上报的申请，从研究到批复，每个环节的流转更加规范、快速；400投诉电话，从受理、调查、处理到通报，平均只需要1—3个工作日……通过改革，集团总部机关更加精干高效，对各分、子公司的治理、管控更加有力。

3月13日夜间至3月14日白天，全港火车装车昼夜完成3127车，创今年以来昼夜装车新高；3月19日夜班，油品公司单班装车破纪录；3月20日夜班，岚山公司船舶作业破纪录……通过改革，各单位的管理层级大幅压缩，生产效率、服务水平持续提升。

“今年以来，虽然铁矿石、木材等货种费率略有增长，但是港口的客户却没有减少，因为我们的装卸效率更高、服务质量更好、综合物流成本更低，”生产业务部负责人介绍说，“今年，不管是生产组织还是生产激励，工作力度、节奏都有明显提高。”

成立招标采购中心，为物资直购、统一仓储、统一配送奠定基础；整合碧波大酒店、物业公司和碧波茶业公司成立碧波公司，实现后勤服务业务的集中管理；整合安保业务，把门禁、交通巡查等管理职能纳入安保中心集中管理；消除机构臃肿，引导400余名员工走向生产一线，减少劳务用工使用……改革的成效，最终要靠效益来检验，1—2月份，集团公司业务成本同比下降51.39%。

改革———优化资源配置，加速港口转型升级

改革对港口来说不是战略收缩，而是落实日照市“五大战略”，做好“箱、油、商、工、金”+“现代物流”，推动港口由“大港”向“强港”跨越进行的资源优化调整。

1月12日，根据管理需要，集团公司对6个方面的业务、职能进行梳理调整，340余名员工划转到新单位。3月3日，围绕落实“工业强市”战略，重组成立船机工业公司，进一步增强制造业务活力和市场竞争力。

——成立贸易公司，依托大宗商品交易中心平台，集中力量开展实体贸易业务，不断降低贸易风险，实现贸易与港口业务的有机融合。

——明确物流公司业务模式，将开展实体物流确定为主要业务方向。逐步取消倒运业务外包，由物流公司集中开展各装卸公司的短倒业务，切实降低倒运费用。同时，逐步做大、做强港外物流运输，为客户提供“门到门”“一条龙”综合物流服务，增加港口“造血点”。目前，股份一公司、股份二公司等5家单位从事短倒的机械，已经由物流公司统一管理，实现了短倒资源的统筹调配，有利于提高作业效率、增加单机收入。

——成立海港装卸公司，对装卸外包、流动机械润滑、港区环保清扫等业务进行集中管理。目前，海港装卸公司已经基本完成石臼港区装卸劳务集中承包、统筹管理，流动机械实现集中润滑，港区道路实施集中清扫，效果良好。

——成立船机工业公司。重组建设集团钢结构公司、港机公司、港达公司等资产、业务，做大做强制造类板块，全面承担港口内部有关业务，并面向社会拓展机电维修、船舶维修、制造业务、钢构加工、安装业务、板材制造。

在做大做强港口主业基础上，集团公司以全面深化改革为契机，重点对存在问题和具有潜力的板块，进行机构、业务的优化调整，努力培育新的业务盈利增长点。

改革———树立爱港如家，兴港有责新风尚

集团公司机关机构改革向全港员工传递出清晰明确的信号：改革没有禁区，只有撸起袖子加油干，才能实现港口与个人的共同成长。

3月14日夜班，股份三公司有3个场地同时进行钢材理货业务。如此大范围的件货作业，让人力、机械十分紧张。凌晨4时，8—3场区的剪切钢板还没有卸完，理货员徐磊通过对讲机向调度室报告情况，并主动建议增开一条集港作业线，确保当班次卸完所有剪切钢板。

理货员王鹏飞听到后，立即用对讲机告知徐磊：他负责的设备卸船作业马上结束，稍后可以到8—3场区协助作业。理货员王倩也通过对讲机告知徐磊：她负责的型钢卸车作业已经结束，马上到8—3场区协助卸车。“我干调度主任这么多年，第一次遇到这种抢活干的情况，徐磊、王倩两名员工，作为改革转岗人员，能够主动承担责任，真是好样的！”李绪兵感慨地说。

“走，去一线！”改革前，杨飞是股份轮驳公司业务主管，也是全市第2位骨髓捐献志愿者、日照市劳动模范。改革中，杨飞主动申请到船舶一线工作。“我是从船上走下来的，有着17年船舶工作经验，对机器维护保养很在行，回到船上可以更好地融入工作，与这群热爱学习、热爱钻研的年轻人一起提升。”在股份轮驳公司的机关机构改革中，有10名员工主动申请到船舶作业一线传授经验、发挥余热。

“改革的力度之大、任务之重前所未有。作为一名年轻党员，更应该率先垂范，凡事冲在前面，积极响应改革号召。”铁运公司贝少明毅然放弃班长的职位，主动申请到调车岗位工作。“露天的作业环境虽然辛苦，但对年轻人来说，也是一种挑战。我相信，只要立足岗位、努力奉献就会有收获。”经公开竞聘、择优选拔，铁运公司有20名员工走上调车员、乘务员、线路工、现场调度等苦累脏险的一线岗位。

员工主动申请到一线，只是本次机关机构改革的缩影。在100天的时间内，爱港如家、兴港有责等观念蔚然成风；担当奉献、拼搏进取等“猛”劲儿风生水起，成为推动港口发展的“源头活水”。 

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