“北汽精神”铸造“滨州速度”

北汽项目将提升滨州的高端制造业竞争实力。(田军摄影）本报记者 李伟伟 本报通讯员 赵清华

两年前的6月16日，滨州市与北汽集团签署战略合作协议暨滨州项目投资协议。根据协议，北汽集团将在滨州投资超过138亿元，建设大型汽车零部件生产基地。通过股权划转,渤海活塞正式融入北汽集团。目前，已落实投资总额75亿元，完成计划投资55%。

滨州如此开城纳客，在国内委实少见。很多人为这个项目感到振奋，滨州在对接京津冀一体化战略上、在产业转型升级过程中迈出了重要一步；北汽集团利用滨州铝资源优势，倾力打造汽车零部件基地，全产业链条将进一步完善。

10月19日，北汽集团滨州零部件轻量化基地正式投产，产品将远销全球。与此同时，北汽与江森自控电池合资项目正式入驻滨州。

北汽集团滨州零部件轻量化基地从签约到投产仅用了两年多时间，成为了北汽集团史上推进速度最快、决策效率最高、投资规模最大的项目。因为有了此项目的建成，滨州也将向国家级汽车轻量化零部件产业基地迈进。

北汽的抉择，滨州的优势，产业转移各取所需

在京津冀一体化战略背景下，汽车产业作为京企产业转移中的先行者，布局的脚步愈发紧促。

作为我国五大汽车集团之一，北汽集团经过近年来的迅猛发展，需要上马新的生产基地。但是，受土地、资源限制，位于北京的厂区根本无法满足市场需求和企业自身发展规划。

河北、山东等各地政府纷纷拿出最真切的诚意、最优惠的政策前往招商，做好承接的准备。与此同时，滨州市也抛出了诱人的“橄榄枝”。

滨州作为承接产业转移方而言，拥有北京乃至其他地市不具备的资源禀赋。例如，沿海临港广袤的未利用盐碱地很适合工业发展；滨州港、德大铁路等交通基础设施日益完善；拥有渤海活塞、海得曲轴等一批生产机械用活塞的专业化企业，产业基础雄厚。

更为重要的是，滨州拥有国内产能最大、行业聚集度最高、产业链条最完整的铝工业循环经济产业集群。滨州电解铝产能超过全国1/6，铝合金产能占到全省的90%，规模优势十分突出。

魏桥创业集团的铝资源成为吸引铝加工企业不断集聚的“磁场”。在魏桥创业的带动和辐射下，滨州集聚了一大批铝加工并联配套企业，显示出强大的生命力和发展潜力。魏桥创业集团、裕阳铝业、创新金属、六丰机械、裕航特种合金等企业创新研发能力均达到了国际领先水平。

产业转移，谁说了算？毫无疑问，这需要政府的统一规划和布局，也需要企业的深谋远虑和抉择。

北京市社会科学院城市问题研究所副研究员赵继敏认为，政府应该做的就是创造政策环境，引导产业转移，降低区域交易、流通成本，让资本寻求利益最大化的地区，产业链在区域内根据资源禀赋自由配置。

在北汽集团滨州零部件轻量化基地这个项目上，滨州市委、市政府就是这样做的。一方面按照产业层次迈向终高端的思路，制定了打造5000亿级高端铝产业集群和建设全球高端汽车轮毂制造中心、汽车轻量化材料基地的目标；一方面创新行政管理方式，推动政府职能转变，努力打造一流的营商环境，积极对接大企业、大集团。

2014年6月16日，滨州国资委与北汽集团签订《国有股份无偿划转协议》，将所持渤海活塞1.05亿股（占总股本32.06%）国有股无偿划转给北汽集团；北汽集团在滨州投资138亿建设汽车零部件基地，这成为滨州市有史以来最大的招商项目。

市委书记、市人大常委会主任张光峰曾在项目奠基仪式上指出，滨州市委、市政府将牢固树立“为企业服务、为项目服务、为建设服务”的理念，积极主动地为北汽滨州项目建设提供全方位的高效快捷服务，努力打造全省“行政审批事项最少、时限最短、收费最低、评审评估最快、服务最好”的一流营商环境。

政府搭好台，还要企业来唱戏。产业转移是企业按照市场经济规律和企业自身发展战略定位，以实现利益最大化为目标做出的自主选择。

2014年6月16日，北汽集团董事长徐和谊在与省市领导会谈时说：“这（北汽海纳川滨州项目）是北汽集团60多年历史上，从酝酿到签约时间最短的一个项目。我想，项目从投产到达产也是最快。”

2014年8月16日，在项目奠基仪式上，徐和谊再次表示，北汽滨州项目已经成为北汽集团推进速度最快、决策效率最高、投资规模最大的零部件产业基地项目。

经过紧张施工，北汽集团滨州零部件轻量化基地完成了铸造中心、机加工中心两个厂区，占地面积163000平方米，建筑面积98000平方米。

一期建设完成后，将实现年产25万套汽车发动机缸体、缸盖、曲轴的能力。后续二期项目也将开工建设，规划到2020年，北汽将在滨州建成产业规模达到300亿级以上的大型轻量化产业集群。

对接京津冀一体化，开启新的合作模式

当今整个中国，从中央到地方政府正在重新寻找在自主创新体系中的角色和定位。北汽滨州项目则是地方政府对如何培育自主创新土壤的一次探索。北汽滨州项目的建成，让人们注意到这种新模式已然浮现。

很多业内专家对这种模式的理解是：滨州市委、市政府高瞻远瞩，布局未来，在投资和股权划转上与北汽集团达成了合作，开创了国有资产跨地域整合的先例。这是一个开明的政府，是将政策、资本、技术、市场整合在一起，支持企业发展、支持经济发展的创新之举。

北汽集团落户滨州对地方经济社会发展的影响不言而喻。然而，这对于一个地方政府来说，并不是一件容易的事。

（下转第二版）（上接第一版）当时许多人对此感到迷茫。有人认为，滨州的优良资产就这样无偿划转了，觉得有些可惜。也有人认为，渤海活塞在滨州地盘搬不走，其注册地不变更，依旧为滨州纳税，换来的是大规模的投资和滨州产业转型升级及铝产业链条的延伸。

事实证明，这种新合作模式已经起到了双赢的效果。

北汽海纳川以活塞上市公司为平台,成功收购了世界最大的汽车天窗系统供应商荷兰英纳法公司和法国一家汽车零部件公司。

在北汽集团的积极牵线和协调下，最终促使渤海活塞与戴姆勒-奔驰在2015年3月达成了战略合作协议，渤海活塞成功加入到了戴姆勒-奔驰的供应链体系。

两年来，渤海活塞产能不断扩大，结构不断调整，并且增发募资用于北汽集团滨州零部件轻量化基地，将业务扩展到新能源汽车。同时，渤海活塞提出建立前瞻性技术研究中心。这反映出公司未来的发展方向是：推进铝合金轻量化，涉足新能源汽车传动系统，增上智能驾驶辅助系统。

这是北汽集团推进速度最快、决策效率最高、投资规模最大的项目

此次北汽滨州轻量化零部件基地产品下线是北汽集团发展史上的一次重要事件，标志着北汽轻量化零部件基地建设取得了阶段性成果。北汽集团领导多次说，这是北汽集团史上推进速度最快、决策效率最高、投资规模最大的项目。

市委、市政府领导对该项目的建设高度重视，多次现场调研。滨州经济技术开发区专门成立工作小组，为项目建设提供全方位服务。

市委副书记、市长崔洪刚多次到现场进行调研。他曾说，在与北汽集团的接触中，真切感受到了“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的“北汽精神”，体会到了北汽人所迸发的激情和活力。随着汽车零部件基地的发展壮大，市委、市政府将为双方的合作发展提供更加优质的服务和条件。

海纳川(滨州）发动机部件有限公司常务副总朱昱说：“项目建设人员在这个过程中，克服了种种困难。一是铸造中心、机加工中心两个生产厂区同时组织施工难度相对较大。二是铸造车间的设备单体达200多吨重，对地面施工质量要求很高。机加厂房单体达到了3万平米以上，这样施工难度也大。三是复杂的地面管网、地下的通风除尘系统，需要立体化施工建设，等等。”

朱昱说，我们人员少，工作量大，建设人员节假日都在工作现场，根本无法统计加班工时。在各级各部门的支持下，我们提出了以“北汽精神”铸造“滨州速度”，本着安全第一，质量第二，进度第三，确保在不发生安全质量问题的前提下赢得“加速度”。

滨州经济技术开发区也因北汽集团、中信集团与魏桥创业集团三个世界500强企业的深度合作，铝产量与用铝量基本达到平衡，形成了“电解铝及再生铝—铝合金及铝加工材—铝深加工制品”铝业全产业链。该区铝业全产业链发展在国内铝行业堪称节能减排、化解产能、低碳发展的典范。

围绕“汽车零部件生产”，该区形成了“招一个、引一串、带一片”的“洼地效应”，相继又有航桥新材料汽车、航空航天用高性能锻造铝合金项目等项目落户。

滨州经济技术开发区党工委书记、管委会主任姚和民告诉记者：“开发区将以北汽集团滨州零部件轻量化基地为龙头,进一步整合资源,形成前后关联、互动合作的产业发展模式,进一步延伸拉长汽车零部件产业链,打造汽车零部件千亿元生产基地。”

顺应中国制造2025 ，北汽滨州项目探路工业4.0

引进“北汽集团”，是滨州工业史上的一次飞跃。

北汽滨州零部件基地项目是北汽集团审时度势、洞察全球汽车产业发展趋势，把握首都功能定位调整机遇，充分依托滨州当地铝产业集群优势而投资设立的首个轻量化铝合金零部件基地。北汽在自我发展的同时促进地区产业升级和经济发展，打造具有国际竞争力的中国制造业，全面贯彻了“中国制造2025”这一战略计划。

海纳百川，有容乃大。整合优势零部件资源，建立稳固优质的零部件体系，有效拉动北汽整车上下游产业链，是北汽赋予海纳川公司的使命。

而北汽滨州汽车零部件基地生产的发动机零部件和整车轻量化零部件，将成为海纳川未来的核心业务。

经过一年多的筹备建设，海纳川滨州发动机部件有限公司已经具备了生产条件。立足“国际一流”的高起点、高标准建设追求，北汽轻量化零部件基地工厂建设坚持“自动化+信息化+智能化”的理念，全面对标安全节能、绿色环保、先进制造系统和可追溯质量管控等多项符合现代高端制造业的行业工厂建设标准， 成为北汽工厂建设的标杆和绿色工厂的典型代表。

在施工过程中，此项目在滨州率先应用了先进技术，比如大面积液压稳压提升技术，引入德国、日本的世界顶尖铝合金高压铸造设备，充分考虑了未来工业4.0智能化工作的需要，生产线建设过程中大量应用机器人。

在能源节约上，整个厂房使用LED照明，比日光灯节电60%，而且使用寿命长；在铸造过程中，他们使余热再利用，燃气红外辐射采暖等节省能源。

快速推进项目建设的同时，北汽滨州汽车零部件基地项目采用先进的发动机轻量化制造技术以降低整车能耗，优于国内知名企业的单位产品能耗水平。

未来几年，北汽滨州零部件基地项目将充分利用滨州的优质铝产业资源，整合产业链条，形成从毛坯铸造到成品加工的全过程工艺能力，依托渤海活塞国家级技术中心、国家级实验室形成核心研发能力，建成北汽集团铝合金轻量化零部件研发生产基地。

北汽项目将提升滨州的高端制造业竞争实力

经营实体化、团队专业化、市场国际化、资本证券化，北汽集团滨州零部件轻量化基地正在加速发展突飞猛进……

朱昱说：“项目在推进过程中，我们与渤海活塞多层次的交流，加速了项目量产进程。同时，我们充分注重对滨州产业发展的带动作用，与滨州当地企业魏桥创业集团、盟威戴卡、开泰集团、新安凯、山东力中集团等公司都有业务合作，实现了资源共享，抱团合作，力求共同建设国家级汽车零部件产业基地。”

这个项目将给滨州汽车零部件企业资源整合、转型升级带来更多机遇；也将使滨州物流业充分受益。据初步估计，北汽海纳川滨州项目年运输量能够达到40600吨。

借势北汽集团化发展的历史机遇，海纳川汇聚全球汽车零部件行业知名品牌，顺势打造了汽车零部件企业航母形象，其旗下汇集了江森自控、李尔、延锋伟世通等一批“世界500强、国内前三甲”强势企业。这些优质品牌资源将与滨州企业实现共享，不断提升滨州高端制造业的竞争实力。

2016年6月9日，美国江森自控宣布与北京汽车集团有限公司旗下企业山东滨州渤海活塞股份有限公司组建合资企业，共同在中国兴建一座汽车电池制造工厂，该工厂将成为江森自控在华第四个汽车电池制造基地。

这座新工厂预计总投资19亿元，主要生产传统的汽车富液电池和吸附式玻璃纤维隔板 (AGM) 电池。计划2019年1月正式投产，年产750万只启停电池，达产后可实现年销售收入约35亿元。

“该合资项目把江森自控的先进技术和制造工艺，北汽集团下属各平台及后市场的巨大市场需求与滨州市良好的投资环境与区位优势完美地结合在一起。这一定能够为投资各方带来满意的回报，而且将有力地促进滨州当地的经济发展。”山东滨州渤海活塞股份有限公司董事长林风华说。

这个项目产能完全释放后，员工人数将达650名。美国经济学家克鲁格曼提出了“规模报酬递增”模式，产业集群发展的首先就是带动了本地专业化劳动力的发展。

员工本地化是北汽滨州零部件轻量化基地的目标。他们将定期输送员工与北汽其他工厂进行交流学习，与滨州学院等高校展开合作将对产业工人进行专业培训，这最终会提升滨州的工业整体竞争实力。

秉持着海纳川“创新、勤奋、责任、厚道”的精神理念，北汽滨州零部件轻量化基地正以积极昂扬的姿态不断迈上新台阶、步入新征程。

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