上半年原油进口增量九成来自地炼山东地炼谋求出口“去产能”

由于地炼原油进口量大增,今年4月大量油轮曾滞留青岛港。本报记者韩笑

2016年上半年,中国原油进口增量突破2300万吨,为历年最高,其中地炼贡献了约90%的增量。那么,地炼行业目前最关注的问题是什么?上个月,思亚能源对山东地炼进行了为期一周的调研。调研人员发现,在本地市场容量饱和、利润有限的情况下,不断谋求新的成品油出路是山东地炼面临的新挑战。

随着去年7月,原油进口权的放开,为山东地炼卸去了长期“卡脖子”的问题。在多家炼厂获得进口原油使用配额初期的1-2月份,恰逢国际油价低点,大量采购的原油同时涌入青岛港,而港口储运设备不配套,造成大量油轮滞留。齐鲁晚报记者了解到,目前,董家口港、日照岚山港、龙口港、莱州港、烟台港,均称为地炼进口原油的卸载点。

齐鲁晚报记者了解到,地炼所产的成品油多是批发给三桶油及社会加油站,市场辐射华北、华南和西南多个省市,大部分地炼并未涉及零售业务。少数地炼布局了下游加油站,但零售量尚不及自身产量的20%。随着地炼的开工率一路走高,成品油产量增加,山东本地成品油零售价格相对较低,市场竞争激烈。

在本地市场容量饱和、利润有限的情况下,山东地炼产业该如何谋求下一步发展?

“地方炼厂开始把目光转移到国际市场,开拓销售渠道,缓解内销压力。”卓创资讯成品油分析师臧文刚介绍。

思亚能源是一家专注研究中国石油天然气全产业链的咨询机构。八月上旬,思亚能源对山东地炼企业进行了调研。思亚调研发现,东营社会加油站92号汽油的价格在3.8元-4.0元/升之间浮动,比市场价格低30%左右。在本地市场容量饱和、利润有限的情况下,目前,尚未有炼厂投运的云南是各家的争夺之地。然而随着中石化昆明至百色成品油管道投产,中石化成品油供给大幅增加,西南成品油市场竞争也将进入白热化。

业内人士对齐鲁晚报记者分析,地炼如果通过自建或收购加油站提高自身成品油消化比例,资金成本过高；批发给三桶油,因议价权较弱利润空间被挤压,回款时间长,资金周转压力大。思亚能源的调研人员则认为,从寻求自主权、开拓新市场与增加利润的角度,地炼寻求成品油出口必是新方向。

8月17日,鲁清石化定向出口南美的3.5万吨93号国四汽油装船后从莱州港起航。由于国内地炼长期没有放开过成品油出口,鲁清石化这次出口是外包给一家外贸公司做的,并没有参与实际操作。

齐鲁晚报记者了解到,目前,国内民营炼厂获得成品油出口配额的有9家,只有鲁清石化、京博石化、东明石化、中化弘润、天弘化学5家完成了成品油出口操作,3家获得出口配额的企业按兵不动。据了解,东营市政府已经要求区内有配额的炼厂三季度完成出口任务,利津石化、亚通石化等炼厂也将陆续加入到成品油出口的队伍中。

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