3月18日,在前往新加坡临时集结点的路上,副指挥长张建新在“南海救101”上观察指挥该船靠近千岛湖舰。新华社发新华社北京3月18日电 记者从中国海上搜救中心了解到,截至3月18日17时,中方舰船已陆续抵达新加坡附近的临时集结点。19日8时,现场舰船将从集结点出发,兵分南北两路,赶赴任务海区,正式开始第二阶段的搜寻任务。新划定的南北两块搜寻区域总面积约30万平方公里。
马航失联客机海上搜救第3次紧急会商会及应急反应领导小组第15次会议召开后,中国海上搜救中心与马来西亚海上搜救机构17日连夜沟通协调,划定了最新的搜寻区域,并协同海军等部门向现场中方舰船下达了任务通知。
中国海上搜救中心总值班室副主任卓立介绍,划定南北两个新的搜寻区域,主要是考虑到马方3月15日公布了失联飞机可能飞往的南北两个走廊。根据已经掌握的信息,其他国家已经对马六甲海峡、安达曼海进行了搜寻,澳大利亚派飞机对科科斯群岛和圣诞岛进行了搜寻。为了减少搜救重叠,中国海上搜救中心决定中方舰船在苏门答腊岛附近搜寻。
卓立说,根据后续方案,中方船舰将在孟加拉湾、印度尼西亚以西海域建立南北两个搜寻区。北部搜寻区面积约12万平方公里,由“海巡31”、“南海救115”、海军“999”舰、“863”舰组成北上编队,出马六甲海峡进入孟加拉湾指定区域搜寻,“海巡31”为现场指挥船;南部搜寻区面积约18万平方公里,由“海巡01”、“南海救101”、海军“998”舰、“171”舰、“886”舰组成南下编队,经巽他海峡进入印度洋指定区域搜寻,“海巡01”为现场指挥船。
卓立表示,此次前往孟加拉湾、巽他海峡搜寻是一次前所未有的搜救行动,面临着很多难以预料的困难。搜寻区域处于热带海区,风大浪高,特别是印度洋方向,水深达4000米至5000米。
中国海上搜救中心还重新划定了商船搜寻区域,要求航经的商船适当调整航线,在孟加拉湾和印度尼西亚及澳大利亚西部海域协助搜寻。同时,与农业部渔政局沟通,请其协调在印度洋相关海域进行远洋作业的渔船加强水面瞭望,协助搜寻。3月17日12时至18日12时,中国海上搜救中心已协调“新岳洋”、“长江兴旺”、“长航瀚海”等多艘过往商船在划定水域进行搜寻,搜寻面积2815平方公里。
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