手捧“金饭碗”，飞行员的工作让不少人艳羡，其实他们一路走来也有许多烦恼 做个飞行员，其实并不容易 培训时每批次学员淘汰15%以上 毕业后经多项历练才能开飞 生活

飞行员在机舱内检查相关设备本报通讯员梁燕 摄

■本报记者 王志鹏 通讯员 李晶晶

遨游蓝天、金领收入、工作常常与美丽空姐搭档……这是不少人对飞行员的基本印象。做一名飞行员是不少学子的梦想，因此南航广西分公司2013年飞行员招聘共有2984名考生报考，73人被录取，录取率仅为2%。做飞行员真的有我们想象的那么舒服吗？每一个被录取的学员都可坐拥飞行梦顺利成为飞行员吗？

竞争大 一场录取率仅为2%的“招聘”

7月30日，毕业于广西民族高中的李远在南航广西分公司领到了北京航空航天大学的录取通知书，并与南航签约成为2013年南航广西分公司招聘的公费飞行学员。与他一起被录取为公费飞行学员的共有73人，包括被北京航空航天大学录取的15名理科生、被中国民用航空飞行学院录取的49名理科生和9名文科生，创造了南航广西招飞历史的最好成绩——录取飞行学员一本上线率31.5%，二本上线率达87%。

据南航广西分公司招飞办负责人介绍，南航招收的飞行学员，学制4年，头两年在北京航空航天大学与中国民航飞行学院完成理论学习，后两年将赴位于澳大利亚的西澳飞行学院学习飞行技术。

学习期间，学员仅缴纳普通本科的学费，南航则提供飞行等培训费用，并给予适当的生活补贴。著名大学、国外学习、高薪就业，这三大优势吸引了今年的2984名考生报考。经过初检、复检、政审、再复检、高考等多步筛选，最终73人被录取，录取率仅为2%。

历练多 毕业后经多项考试才成副驾驶

拿到录取通知书并签约航空公司，其实只是一个高中毕业生成为飞行员的第一步，因为进入飞行学院后他们并不能高枕无忧地坐拥飞行梦。国家民航局规定，必须保证对飞行学员的严格训练，每批次飞行学员的淘汰率必须达到15%以上。当然，在训练中不合格的飞行学员即使不能继续飞行梦想，也可以转到航空院校的飞机维修、运行指挥等专业学习。

顺利从航校毕业后，学员也不能立即驾驶飞机，而是必须持有商用驾驶员执照，且具备ICAO英语四级或以上签注，并通过航线运输驾驶员执照地面理论考试才能成为副驾驶。如果没能通过考试，就必须再次参加培训和考试。“快的需要半年，慢的有时候会超过两年。”南航广西分公司一名教员介绍说。

而从副驾驶成为一名机长，还必须参加地面理论训练、模拟机训练、本场训练、建立航线运行经历阶段，满足经历后，进行两级航线检查，经公司考评通过方可聘为责任机长。

收入高 捧的是“牢不可破的金饭碗”

作为一名飞行员，受人羡慕与尊重只是一个方面，“牢不可破的金饭碗”可以说是他们工作的真实写照。目前，国内飞行员缺口巨大，航空公司招飞的幅度也在逐年增大，按业内较为流行的说法，把一个高中毕业生公费培养成机长，航空公司花费会超过200万元，所以航空公司签约公费飞行员时，基本都是签订终身合同，并伴有高额的赔偿协议。“只要飞行员做好自己的本职工作，这就是一份非常稳定的工作。”

收入方面，只要参加工作后通过考试成为副驾驶正式开飞，月薪就是万元起步；即使是尚未开飞的学员，也拿着4000元起步的月薪。而飞行员成为机长后，月薪马上会提高到4万—6万元。

退休后飞行员的收入也十分可观。据了解，他们的退休金主要是由所属航空公司和所在地的社保进行发放。另外，飞行员在职期间每月要向单位缴纳一定数额的企业年金，在退休时，航空公司将视其安全业绩一次性进行返还，这也是一笔相当可观的收入。

压力大 与家人聚少离多是生活常态

“牢不可破的金饭碗”自然让很多人艳羡，不过飞行员这份工作却并不容易做。由于近年来国内航空业蓬勃发展，航空公司的机队规模也不断扩大，造成飞行人力资源十分紧张，因此飞行员都承受着巨大的安全压力和运行压力。此外，受天气、航空管制、航路限制等客观因素影响，造成航班延误频发，遇到延误时飞行机组也必须坚守岗位，在机上待命。如果旅客已经登机，必须不断地向旅客作出解释，安抚旅客情绪，同时不断和飞行塔台联系，确认具体起飞时间。

而在生活方面，由于所执行航班经常需要在外地过夜，聚少离多几乎是每个飞行员家庭生活的写照。这不，连续几天不回家也已成为南航广西飞行部范机长的生活常态。而在今年前7个月，他有三四次连续15天都没有见到家人，“其他人不一定有我这么忙，但绝对没有多少空闲时间”。

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2014年南航在广西招飞工作启动，条件有变化

视力要求从C字表0.5降为0.3

本报讯（记者 王志鹏 通讯员 梁燕）昨日，记者从南航广西分公司获悉，2014年南航在广西的招飞工作日前已经启动，8月份南航广西招飞办将派出体检队分赴广西各市县进行初检面试。

据介绍，2014年南航广西招飞预计招录公费生50—80名(实际计划以两高校下达招生数为准)，将重点面向全区示范性（含特色）普通高中。经过报名、初检面试、身体复检、背景调查、录取前身体再复查等程序后，最终在2014年7月—8月期间（按广西招生考试院规定时间），根据民航局划定的录取控制分数线择优录取。

2014年南航招飞的高考分数和身体要求为：20周岁以下（1994年8月31日以后出生）的应、往届高中毕业生，高考原始总分(不含照顾加分)达到二本线以上，英语单科成绩90分（含）以上，身高不低于1.68米，视力（C字表）0.3以上，体质指数（体重/身高）在18.5—24之间。

值得注意的是，2014年的招飞降低了对视力的要求，从往年的C字表0.5降为0.3，相当于E字表4.9降为4.6左右。

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