连乐铁路九峰岷江特大桥主桥合龙

合龙后的九峰岷江特大桥主桥扫码看现场本报讯（记者 宋雪 摄影报道）横跨岷江，连接市中区九峰镇、乐山高新区车子镇的连乐铁路九峰岷江特大桥，是连乐铁路全线最长的一座桥梁，主桥3×180米的混凝土连续梁，也是西南地区铁路桥梁中的最大跨径。经过前期有序施工，19日，九峰岷江特大桥主桥正式合龙，标志着大桥建设的控制性工程进入尾声。

19日，记者来到九峰岷江特大桥建设现场，只见高大的主桥横跨岷江水面，工人们正在各个作业面有序施工，为主桥合龙做着准备。18点30分，工人开始对主桥进行最后的混凝土浇筑，经过近3小时的紧张作业，浇筑任务顺利完成，九峰岷江特大桥主桥正式合龙。

“九峰岷江特大桥是连乐铁路全线最长的桥梁，长达4100米，此次合龙的主桥长740米。”四川路桥连乐铁路项目九峰岷江特大桥分部总工何国梁告诉记者，主桥合龙后，下一步将进行预应力张拉、主桥挂篮拆卸、引桥梁体安装、轨道铺设等工作，整座大桥预计将在明年5月全面完工。

记者了解到，九峰岷江特大桥跨进港大道、岷江、乐自高速和省道104线，项目安全风险高、施工难度大、技术含量高。“为保证大桥按期顺利完工，四川路桥将按照施工进展增派人员，增加挂篮、塔吊、拌合等机具设备，继续采取‘白加黑’和‘5+2’的模式，保质保量完成大桥的施工任务。”何国梁说。

连乐铁路起于内江市威远县归连铁路的连界车站，经眉山市仁寿县、乐山市井研县、五通桥区、市中区、乐山高新区、沙湾区，止于峨眉山市成昆铁路燕岗车站，全长约124公里，其中乐山境内长约84公里。作为连接成昆铁路、成渝铁路的重要纽带，连乐铁路对构建西部综合交通枢纽，促进川南地区经济社会发展具有重要意义。

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