圆梦征程 通达八方——谱写中国梦威远篇章·交通篇

◇本报记者徐静实习生陈亮文/图

威远人，一直都有一个通达八方的梦想，成自泸赤高速公路的建成通车让威远人踏上圆梦征程。

追逐梦想，永不止步。内威荣高速公路的启动建设让威远离通达梦想更进一步，全县路网、桥梁以前所未有的力度快步延伸、扩张。

如今，穹窿大地上，一个纵横交错、无缝对接的交通网络，正在加快构建；一个枢纽型的宜居宜业宜游城市，正在加速形成。越织越密的现代交通网络，让“威远制造”越走越远，进驻外商越来越多。

“北上成都、南下泸州、东至重庆、西到乐山，串联川南、连接全国。”县委、县政府大手笔绘就的交通蓝图已走向现实，一系列“大动作”让人们对未来威远交通发展充满期待……

■ 零点起跳建设区域枢纽

一座城市，总有一条道路记录着它的发展轨迹，并承载着整座城市的发展希望。

去年，成自泸赤高速公路的建成通车结束了威远境内无高速公路的历史。从不通到畅通，高速路拉近了威远同内江、自贡以及成都等城市的距离，让曾经的“威远很远”变成“威远不远”。

全长294公里的成自泸赤高速公路，北接成都绕城高速公路，南连贵州省仁赤高速公路，是四川省新辟出海通道中的重要路段。 其中，威远境内全长53公里，总投资35.26亿元，途经该县两河、连界、新场、庆卫、镇西、新店、界牌、靖和等8个镇。

上述的8个镇不超过15公里就能上高速公路。部分经过的镇虽然没有互通立交，但均能在辖区内主干道15公里范围内上高速公路。

市民陈静因为工作原因，不得不长期奔波于内江、威远两地。高速公路的建成通车她最有体会，“以前两小时的车程缩短为现在的40分钟，来往威远更方便了。”

交通的便利，也为威远本土企业带来不少发展机遇。威宝周萝卜公司，这个过去10年销售利润从未上千万增长的企业，在去年迎来丰收年，利润开始以千万元为单位增长，不仅合作过康师傅、更牵手白家粉丝，调制“威远”味道。

来去自如，通道蕴藏门道。在讲究区域经济一体化的今天，“城市联盟”已成为各地发展共识，交通建设首当其冲，成为城市间更好发展的基础性工程。

全长约63公里、投资约46亿元的内威荣高速公路，起于内江市冷家湾(内遂高速公路K4+469)，其中威远县境内33.885公里，途经东联、龙会、高石、严陵、铺子湾、庆卫、镇西七个镇30个村142个村民小组，境内设桥梁17座，三个互通立交和一个枢纽互通（威远北、庆卫、镇西互通立交以及与成自泸赤高速公路相交的庆卫镇枢纽互通），预计工程总投资23.6亿元人民币。

截至目前，内威荣高速公路（威远段）工程完成挖方50500立方米，填方6000 立方米，完成路基清表11.7万平方米，纵向施工便道14.4千米等，完成建安投资15923万元（含驻地建设）。

据了解，内威荣高速公路除缩短起点城市和终点城市之间的距离外，还将连通在建的乐自高速公路和成自泸赤高速公路，打通川西南地区通往重庆市和贵州省的运输通道。

同时，与仁寿至沐川、成都至乐山、乐山至宜宾、内江至宜宾高速公路相连，连接起川南地区的干线通道，进一步提升威远乃至全省高速路网功能，促进区域经济合作与交流，为丘陵地区发展带来希望。

大交通带来大机遇。川威、建业、威玻、白塔、东工水电、法拉特、凤凰高新等企业信心十足，马不停蹄地忙着产业升级，着力推进钒钛合金、新型建材、精细化工、绿色食品、机械制造、电子信息等产业集群发展，让基地辐射更宽地域、产品走向更多区域。

■ 扩容升级 提升交通效率

交通，是一个城市保持活力最主要的基础设施，是城市生活的动脉，是地区经济发展的先行官。回望近年来威远城市交通的变化，进出通道的变化无疑是最抢眼的。

起于成自泸赤高速公路的城南互通，止于县城的城南总站，全长3054米道路。宽阔平坦的柏油路尽显大城风范，让游客对威远有了一个极佳的第一印象，当地威远人也爱沿着道路散步、欣赏美景。

目前，县城内的其他道路建设、改造，也在紧锣密鼓地进行着，最大限度地服务市民安全快捷的出行：

县城北部新区的主要市政道路——威远大道，已于2012年3月12日进场施工。工程分为A、B线建设，道路总长1962米；概算投资1.2亿元，现正在实施路基挖方、排洪沟、安装雨污水管道等前期工作。计划于2013年9月全部完工。

川威大道位于威远县城西部新区，西起成自泸赤高速公路的城西互通立交，止于二环路西段，全长4033米。城市主干道Ⅱ级，路幅宽度60米，双向八车道，现已完成前期准备工作，计划2013年启动建设。该道路是连接成自泸赤高速公路和威远县城的城市主干道，是建设中等城市、实施县城“西扩北拓”的重要骨架，将使城市“西扩”约10平方公里。

二环路东段道路建设工程全长5.85公里，道路规划设计为60米双向六车道设计，中间隔离带5米，总投资约2.5亿元，已于2012年4月底完工投入使用。

按照县道升级技术标准，加强县城到镇公路建设，加大县境内道路升级改建投资，陆续实施威连路、内威路、威双路、巫汪路等骨干道路改造，加快建设庆达环线道路，中等城市骨架正在形成。

一条条泥泞土路变成水泥路，逐渐成网；

一条条通乡、通村路辐射到各个村庄，缩短着城乡距离。

“让深受乡村恩泽的城市反哺农村，让世代耕作的农民过上像城里人一样的生活。”在圆梦交通的道路上，威远从未停止探索的步伐，想方设法改善村民的出行条件，让他们生活得更好，实现真正意义上的城乡一体化。 

从今年起，威远县政府调整了通村公路补助标准，对已纳入计划的通村水泥路按照山区镇60万元/公里、外区镇50万元/公里的标准给与建设资金补助，这在全省、全市范围内都处于领先水平。

同时，新修通村公路严格按照村道路基宽度不小于5.5米，路面宽度不小于4.5米，培植土路肩宽不小于0.5米的要求进行修建，并把“禁止重载货车通行”贯穿于规划设计和建设的始终。

目前，通乡联网公路前期工作进展顺利：界龙路14.7公里已立项，并完成设计；两百路镇西段（二夹坡至柏林寺）8.36公里已立项，设计及预算已完成，已选择施工单位，现已完成土路基4.6公里，向高路正在优化完善施工图设计，5月可完成设计及预算。

通村水泥路（油路）建设快速推进：完成设计及预算42条共148.4公里，完成通村水泥路（油路）建设96.4公里，完成总投资9411万元，占目标任务的121%。

“班车通到了村口，运输农产品的车辆直接开到了田间地头。”2014年全县323个行政村水泥公路通畅率达100%，实现农村水泥（沥青）公路“村村通”，“家在乡村、享城里生活”的夙愿将全部达成。

■ 打造路网寻求跨越发展

加快交通网络建设，是保障经济社会发展的重要基础，对推动经济发展、方便市民出行、促进城乡一体化等具有十分重要的意义。

在威远县委十三届六次全会上，县委书记曾云忠指出，要大力实施干线公路联网畅通工程，推动高速路网、干线路网、农村公路互连互通，努力构建以高速公路为骨架，国省干道、快速通道、县镇道路、通村公路和铁路为基础的城乡道路体系。

交通，犹如流动的血脉一样，以空前的规模和速度扩张，密布延伸至威远的每个角落，并向周边及更远方发射和覆盖。

威远交通的诸多变化，给城市带来了无限活力，因交通带来的聚集效应越发明显，城市空间不断拓展，城市功能不断优化，城市辐射能力不断增强。 

县城的花城大道两旁，傲然耸立的现代楼盘，彰显着这座城市的高品位和气度，因为城市道路交通的改善，更多市民享受到了现代的城市配套设施，住得更加舒适了；

道畅商熙客攘，路通人和业兴。一些高科技、高附加值、技术密集型产业开始向威远靠近，愿意在威远落地生根；

依托交通优势，威远县还将围绕配套工业发展，大力发展生产性服务业，启动了渤商西部（川威钢铁）物流中心建设，让城市成为物资中转站，资金的“聚宝盆”。

纵横交错的道路建设形成四通八达的网络，如同一个流淌着新鲜血液的循环系统，为威远经济发展不断注入新的活力。

下一步，威远县将加快内威荣高速、威双路（穿复路）、船凤路、巫汪路、庆达路建设，启动建设连乐铁路，重点建设连自路、内荣快速通道、省道S207升级改造等3条一级收费公路。

同时，在去年1000万元的基础上，从今年开始每年增加500万元专项资金，用于专养道路的维修整治，让道路畅通无阻。

从交通“短腿”到交通“长腿”，随着成自泸赤、内威荣等高速公路建成通车，威远县的立体交通框架将基本形成，境内干线公路升级改造后，威远的交通环境将大幅度提升。

一通百通，方能八方纵横。我们有理由相信，威远县一定会以交通大跨越来促科学大发展，早日成为川南区域性综合交通枢纽，逐步缩小与省内其他城市间的距离，让城市间的互动往来更加热络，圆梦“北上成都、南下泸州、东至重庆、西到乐山，串联川南、连接全国”指日可待！

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