敞开大门，“内江”潮涌变“外江” “十三五”期间内江加快形成立体全面开放新态势

2017年4月21日，在波兰罗兹货运站，一辆集装箱叉车搬运刚刚通过中欧班列从中国运来的集装箱。（资料图）

高铁内江北站记者 王斌 摄

内江市招商引资项目——内江钢结构装配式建筑产业园正在加快建设记者 王斌 摄

保税物流中心（B型）效果图

高速公路玉王庙互通立交本报记者 王斌 摄

2019年9月29日，中国（四川）自由贸易试验区内江协同改革先行区揭牌，内江推进改革开放的信心和决心更加坚定。 记者 黄正华 摄

“内江造”“甜城味”参加第十七届中国西部国际博览会（资料图）

内江市着力在更大范围、更深层次、更高水平推进全域开放记者 王斌 摄

◇本报记者 付垚霖

今年7月29日上午9时，一列满载25节车皮50个集装箱1288吨“内江造”元明粉、柴油机、玻璃纤维的“蓉欧+”东盟国际班列从内江基地始发。历经60个小时、1443公里，班列直达广西钦州港，再由钦州港海运至泰国林查班、缅甸仰光、印度尼西亚贝拉湾、巴基斯坦卡拉奇4个国际港口。

“十三五”时期，内江全面贯彻四川省委实施“四向拓展、全域开放”战略部署，把开放合作作为高点起步、高端切入的直接抓手，大力推进全面开放合作，加快形成“一点三线”立体全面开放新态势。

立体全面开放新态势，即全域开放、全面开放、全新开放。在全省发展格局中，内江加快建设成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心，加快打造四川南向开放“桥头堡”和成渝发展主轴重要节点城市开放新高地。

开放通道不断完善。成渝重要交通枢纽加快建设，已建成铁路6条、在建3条、规划建2条；已建成高速公路6条、在建2条、规划建4条。目前已县县通高速，即将实现县县通高铁；全部乡镇和行政村实现道路通畅目标，100%乡镇和建制村通客车。截至2019年底，全市综合交通线网总里程达1.3万公里，公路密度以国土面积计算位居全省第一，铁路站点个数全省第一，高铁发送车次数、运送旅客数，在成渝地区地级城市中排位第一；公路客货运输周转量全省排第6位。内江通用机场项目正在开展前期工作，沱江航道等级提升工程规划研究深入推进，南北贯通、东西相连、纵横交错、水陆空立体发展的交通网络格局正加速形成。

开放平台、主体培育取得实效。内江海关挂牌并运行，整体通关时限压缩三分之二；四川省自贸区协同改革先行区正式揭牌；内江国际物流港保税物流中心（B型）一期2020年底将建成。主动融入“一带一路”建设，与德国、法国、日本、俄罗斯、意大利、芬兰、丹麦等国家建立合作关系，与63个国家和地区开展贸易往来，海关注册企业431家，全市外商投资公司43户、外商间接投资公司111户、外商投资分公司75户。2019年，全市实际到位外资4545万美元；完成进出口总额2.05亿美元，较2015年增长45%。

招商引资取得重大突破。内江积极组织参加西博会、西部国际投资大会等重大国省平台活动40余次，举办“云聚甜城·互联未来—内江市重点产业招商网络推介会”等重大投促活动70余次，2016～2019年，累计引进招商项目1600余个，投资总额4200余亿元，累计到位市外资金2700余亿元。

即将到来的“十四五”，内江将在进一步扩大开放的大路上步履不停，全面融入成渝地区双城经济圈建设，深化南向开放，积极参与西部陆海新通道建设，继续扩大市场开放、完善开放格局、优化营商环境，内江开放的大门将会越开越大。

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